La DGT pretende ser más estricta de cara al año que viene para mejorar la seguridad vial. También introducirá pruebas psicofísicas para personas mayores de 70 años.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado una nueva medida de seguridad que determinará si los conductores están realmente capacitados para renovar su permiso de conducción. Con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes, Tráfico se ha puesto estricto y se enfocará en hacer más rigurosos los análisis médicos, pudiendo no renovar el permiso de conducción a personas que padezcan una enfermedad o reciban un tratamiento médico que afecte a su capacidad de conducción.
Tener una buena salud, entre otras cosas, es fundamental para ofrecer seguridad al volante tanto para uno mismo como para los demás. Que un conductor padezca algún tipo de enfermedad puede incrementar la posibilidad de producir accidentes en carretera, tanto por los síntomas que estas suponen o por los tratamientos médicos que se establezcan. Al mismo tiempo, los medicamentos que se tomen pueden derivar en efectos secundarios que pueden influir a la conducción y a la seguridad.
Por ello, de cara al año que viene, la DGT solicitará un informe médico válido que confirme que, las personas que quieran renovar su carnet de conducir, tienen un estado de salud adecuado y no padecen ningún tipo de enfermedad que pueda suponer un riesgo para la conducción.
Enfermedades que impedirán renovar el permiso de conducir
- Accidente isquémico transitorio
- Alzheimer
- Aneurisma de grandes vasos
- Apnea del sueño
- Arritmias
- Crisis o pérdida de conciencia
- Demencia o trastorno de ansiedad
- Depresión
- Desfibrilador automático
- Diabetes mellitus insulinodependiente
- Disección
- Dolencias oncológicas
- Enfermedades cardíacas
- Enfermedades degenerativas, neurológicas y crónicas
- Enfermedades digestivas
- Enfermedades endocrinas
- Enfermedades neurológicas
- Enfermedades oncológicas
- Enfermedades respiratorias
- Epilepsia
- Esclerosis lateral amiotrófica
- Hipotiroidismo y paratiroides
- Infarto agudo de miocardio
- Marcapasos
- Nefropatía con diálisis
- Parkinson
- Problemas vasculares
- Prótesis valvulares
- Trasplante renal
- Trastorno de la personalidad
- Trastorno del desarrollo intelectual
- Trastorno obsesivo-compulsivo
- Trastorno por déficit de atención con hiperactividad (TDAH)
- Trastornos del sueño
- Trastornos oncohemáticos
Nuevas pruebas para los mayores de 70 años
La DGT también ha introducido novedades en la normativa vial para los mayores de 70 años. Hasta ahora, se establecía que hasta los 65 años las renovaciones del permiso de circulación eran cada 10 años. Pues bien, este período se reduce ahora a 5 años para los conductores que superen esta edad y 2 años para los que superen los 70. Esta renovación del carnet también incluirá pruebas físicas médicas que determinen que las personas a partir de dicha edad tienen un estado de salud adecuado para conducir.
Por ello, a partir de los 70 años, para poder renovar el carnet de conducir si no se padece ninguna enfermedad como las mencionadas anteriormente, se deberá superar una serie de pruebas psicofísicas cada dos años, entre las que se incluyen: valoración psicotécnica, una prueba de anticipación de la velocidad y coordinación visomotora, un estudio de audición y una valoración de la capacidad visual y anamnesis.
Mediante estas nuevas pruebas se estudiarán mejor las aptitudes físicas y reacciones de los más mayores sin apartarlos de la carretera de manera definitiva. María José Aparicio, subdirectora de la DGT, justifica estas nuevas medidas con cifras: “El 30% de los fallecidos en accidentes de tráfico en la Unión Europea son mayores de 65 años. Un dato que se repite en todos los países y que alcanza el 50% cuando hablamos de fallecidos peatones o ciclistas. En España, en 2019, el 28% de los fallecidos en accidente de tráfico eran mayores de 65 años. Estas cifras se van a agravar, si no hacemos nada, por el envejecimiento de la población”.
Comentarios
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Esa lista de enfermedades ¿Es una broma?. Si aplican esas restricciones a rajatabla solo van a conducir los JOSAI ( Jóvenes sanos aunque intrépidos). Vale, algunas enfermedades de la lista si, pero... ¿ quién no tiene alguna de esas ?.
La DGT siempre meando fuera del tiesto, las enfermedades que numeráis no son todas invalidantes de hecho un trasplantado puede hacer una vida totalmente normal ¿Por que a los mayores de 70 años y no a todos los conductores?
https://www.instagram.com/reel/C-dLCSjPvVI/?igsh=ajFpNzNjZ2ZwdDkw
No es democrático y es una castración viviente. ¿Y crees que muchos conductores jóvenes menores de 65 años que vinieron se presentarán todos a esta prueba que alguien inventó y decidió aplicar? Y esta prueba se parece más a la de un piloto de avión que a la de un coche. Al parecer alguien se está sentando e inventando reglas absurdas, esto no es democrático ni igualitario entre las personas, esto no es justo entre las generaciones mayores y los conductores jóvenes. Creo que vivimos en una Europa democrática y normas tan injustas no son admisibles cuando hablamos de igualdad y democracia. Estas reglas generarán muchas protestas y objeciones. Si lo han decidido, entonces háganlo para todos los automovilistas para ser realmente justos y sin dividir a los conductores jóvenes y mayores, pero probablemente no lo harán porque habrá protestas violentas, esa es la verdad.
Tienes toda la razon
Estas nuevas normas para conductores mayores de 70 años y no democráticamente, muchos de ellos han recorrido cientos de miles de kilómetros sin accidentes graves, y se les quiere privar de sus derechos a un coche con unas normas absurdas inventadas por alguien, esto es, por decirlo suavemente, la castración, como ocurre con los animales. Y los conductores jóvenes que conducen como locos, drogados y borrachos, ¿están a salvo ???? sobre el tráfico mientras escribes que ves que los conductores antiguos son peligrosos para el tráfico, lo cual es más cierto ???? Esto es antidemocrático y es una castración en vida, una vergüenza
Están hechis unos "Senecas" estos de la DGT y demuestran que no son muy listos al decir que en el 30% de los accidentes hay una persona mayor de 65 años y eso es lógico y no es nada extraño cuando precisamente la edad de los conductores en Europa tiene una edad igual o superior a los 65 años. Luego no es de extrañar que los conductores de esa edad esté en ese porcentaje, porque lo raro sería otra cifra...