El Ejecutivo vuelve a jugar con la idea del pago por el uso de las carreteras a través del ministro de Transportes, Óscar Puente.
“Las carreteras no son gratis, o bien se pagan a través de sus usuarios o bien se pagan a través de los impuestos de todos. Tendremos que tomar una decisión e invito a las formaciones políticas a que reflexionemos con responsabilidad”. Con estas palabras, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, abría de nuevo la polémica sobre el pago por uso de las carreteras nacionales.
No obstante, poco después, fue el propio Puente el que matizaba sus declaraciones a través de X, apuntado que se habían malinterpretado. “Yo no he reabierto ningún debate. He dicho 1.- Que no nos planteamos el pago por uso. De hecho hemos liberado 1000 km de autopista de peaje. 2.- Que las carreteras no son gratis, o se pagan con impuestos o con peajes. 3.- Que para el pago por uso sería deseable un pacto de país“.
“Las carreteras no son gratis, hay que pagarlas”
Sea de una manera u otra, lo que está claro es que no es la primera vez que desde el Ejecutivo español se lanzan “globos sonda” sobre el posible pago por uso de las infraestructuras viarias más allá de las actuales autopistas de peaje.
Ya en 2021, con la también socialista Raquel Sánchez al frente del Ministerio de Transportes, el Gobierno ya jugueteaba con la idea de implantar “un mecanismo de pago” por el uso de la red estatal de alta capacidad, es decir autopistas y autovías o lo que es lo mismo, más de 12.000 km. Incluso se barajó una fecha, 2024, algo que, por el momento, no se ha cumplido.
¡A pagar! Así serán las nuevas carreteras de peaje que incluirá en España el PSOE
No se trataba de una idea lanzada a la ligera, pues se incluyó en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia enviado por el Gobierno a la Unión Europea. De hecho, el propio director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, afirmaba en el verano de 2023 que “el año que viene, por imposición de Bruselas, tendremos que poner peajes, nos lo exige Bruselas”.
La campaña electoral y las elecciones hicieron que esa propuesta desapareciera, entendemos que para no perder votos, aunque ahora parece que vuelve a resurgir. Estaremos atentos a los acontecimientos.
Comentarios
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¿Porque no dice cuánto generan los impuestos y multas recaudados con los medios de transporte que utilizan dichas carreteras y de los mismos cuánto se dedica a al mantenimiento de vías públcas de transporte? Por los datos que ha filtrado la prensa nos está tomando el pelo....
Me encanta!!! Vuelvan a votar la extrema izquierda y os irá de maravilla