Dicen que la experiencia es un grado pero si hablamos de longevidad del parque automovilístico, las tornas cambian. España es el tercer país de Europa con los coches más viejos.
Según los últimos datos de Woldmeter, en 2021 se han producido más de 50 millones de coches, consiguiendo así superar la barrera de los 1.000 millones desde el año 2010.Un dato que nos hace pensar de primeras ¿Dónde se encuentran todos esos coches? ¿Están algunos de ellos aún en circulación? Pues la respuesta es sencilla, la mayoría sí. Y es que si cogemos 30 de los 50 países con mayor PIB de todo el mundo, se pueden llegar a varias conclusiones.
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La primera por tocarnos más de cerca: España es el tercer país de la Unión Europea con el parque automovilístico más longevo. Así nos lo ha hecho saber Anfac (la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) quien en su último estudio desvela que la edad media de nuestros coches ronda los 13,1 años.
Pero hay datos que preocupan más como el hecho de que dicho parque sea 2,3 años superior al de la media del Viejo Continente, seguido de que la vida media se haya incrementado en 6 meses respecto al último análisis o que, por último, el 63,7% de los turismos que circulan por España tienen más de 10 años. Y no solo eso, sino que la década también la superan el 63% de los vehículos comerciales ligeros, el 67% de los industriales, y el 55% de los autobuses y microbuses. Desde Anfac, también han apuntado que las ventas de vehículos de alta antigüedad se situaron en 1.116.939 unidades en 2020, superando a las 851.210 matriculaciones de turismos nuevos.
No es el peor
Dicen el refranero que “mal de muchos, consuelo de tontos”, frase que nos viene al pelo para, como diría aquel “no estamos tan mal”. Y es que si vemos los datos recogidos por Confused.com vemos que de esos 30 países hay siete que tendrían un parque más viejo que el español. Los 13,1 años de edad media de nuestro país le colocarían en el octavo puesto del ranking mundial a, ojo, casi siete años del país con los coches más viejos: Argentina.
Con 17 años de media es de esos 30 lugares, el que cuenta con los vehículos más viejos. A él le siguen Rumanía (16,5 años) y la República Checa (14,9 años). Por delante de España también están Turquía (13,4), Rusia (13,6), Polonia (14,1) y Nueva Zelanda (14,5); mientras que cerrando el top 10 y ya situados por detrás de nosotros estarían Portugal (12,8) y Estados Unidos (12,1 años).
El parque más joven…
En el lado contrario de la balanza encontramos a Arabia Saudí como el país en el que la media de edad de sus coches es la más joven. En concreto hablamos de 3,8 años de media. Con 5,2 años de media, China se sitúa como el segundo país con una media más baja mientras que el podio lo cierra Emiratos Árabes Unidos con 5,2 años de media. Por debajo de los 6 se sitúa también Singapur (5,5) mientras que el top 10 restante ya sobrepasa los 8 años de antigüedad: Austria (8,3), Reino Unido (8,4), Irlanda y Suiza (8,5), Japón (8,7) y Dinamarca (8,8).
Motivos y nuevos hábitos
Pero ojo porque hay otras razones para que países como los antes descritos cuentan con un parque tan joven. Uno de los más importantes es que se sitúan en puestos altos de PIB (Arabia Saudí ocupa el puesto 19) lo que sugiere que sus habitantes cuentan (como ya imaginábamos) con unos ingresos más bien altos, ayudando a que la tasa de compra de coche nuevo sea también elevada.
A ello se suman nuevas iniciativas como planes Renove que ayuden a eliminar de la circulación coches más viejos en detrimento de otros más modernos. Solución esta que también ayuda a la significativa reducción de emisiones ya que la mayoría de países están incentivando la compra de vehículos de corte más eficiente. Este es el caso de España con el Plan MOVES III que dota de hasta 7.000 € de ayuda a aquellos conductores que compren un vehículo eléctrico y entreguen uno viejo para desguazar; o el caso de China, que en 2010 introdujo un esquema que ofrecía reembolsos a los automovilistas que cambiaban vehículos viejos y contaminantes por vehículos de bajas emisiones.
Comentarios
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con la mierda de sueldos que tenemos quien se va a comprar un coche, y ahora con la incertidumbre que te da el guapetón que en el 2035 los diesel y los de gasolina no los fgabricarán, los de pilas carisimos la pila como los telefonos moviles cada 2 años a cambiarla, por cierto que harán con las pilas cuando haya 30 millones de coches circulando por España? Porque contaminar contaminan y mucho.