España, a la cola de la electrificación en Europa: no se venden los eléctricos que se preveían y la infraestructura de recarga es deficiente.
Cada vez hay más vehículos electrificados y cien por cien eléctricos a la venta en nuestro país, pero las ventas de este tipo de automóviles aún no es demasiado elevada. Al mismo tiempo, la infraestructura de carga es insuficiente y muy mejorable. Estos son los principales problemas del coche eléctrico en nuestro país (escasa penetración e infraestructura de recarga deficiente), pero, ¿cómo estamos en relación con el resto de países europeos?
Según el “indicador global de electromovilidad* (que valora la penetración de los vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público), aunque 2021 refleja un crecimiento de 8,9 puntos, alcanzando un total de 27,5 puntos sobre 100, estamos aún muy lejos de la media de la Unión Europea. El conjunto de los países europeos crecieron 21,9 puntos de media, con una valoración total de 61,2 puntos.
Menos de la mitad de los puntos de recarga esperados
De hecho, la patronal Anfac había calculado que en 2021 el mercado de vehículo electrificado tendría que haber alcanzado entre 70.000 y 80.000 unidades vendidas y los puntos de recarga deberían haber llegado a los 28.240. Las matriculaciones, sin embargo, se han quedado en 65.000 unidades y los puntos de recarga en 13.411, lo que supone que a lo largo del año se han instalado 4.866 nuevos puntos de recarga. Esta dato queda lejos del objetivo marcado de 340.000 puntos de recarga en 2030.
Estas cifras colocan a España lejos del objetivo planteado por el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) para alcanzar un parque de 5 millones de vehículos electrificados en 2030 de los que 3,3 millones corresponden a turismos y vehículos comerciales.
Ya se venden más eléctricos 100×100 que diésel en Europa
Por regiones, Madrid, Islas Baleares y Cataluña se posicionan como referentes, aunque cabe destacar el crecimiento por encima de los 11 puntos de Comunidad Valenciana y Navarra.
“Nos estamos quedando muy atrás. Deberíamos tener más de 28.000 puntos públicos y no llegamos ni a la mitad. Se han tomado medidas muy importantes y positivas, como el reciente RDl 29/2021, pero hay otras que siguen pendientes, como el registro de puntos de recarga o la puesta en marcha de la mesa de Gobernanza del despliegue. Impulsar el desarrollo de puntos de recarga de acceso público ha de convertirse en una prioridad para nuestro país”, ha apuntado José López-Tafall, director general de Anfac.
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