EE.UU. quiere quitar los beneficios fiscales a los coches eléctricos que no se fabriquen en el país y que tengan componentes de China y Rusia.
Estados Unidos cuenta con una serie de bonificaciones fiscales para los clientes a la hora de adquirir un vehículo eléctrico. Estas desgravaciones van desde los 3.750 a los 7.500 dólares (entre 3.400 y los 6.900 euros) pero ahora estos beneficios no serán aplicables a todos los coches a baterías.
Estados Unidos acaba de publicar una nueva propuesta de directrices que definen una “entidad extranjera de interés (FEOC)” en un movimiento para bloquear los beneficios fiscales para los vehículos eléctricos con componentes de baterías y minerales críticos procedentes de China.
Entre 3.750 y 7.500 dólares de beneficios fiscales
Según las normas, a partir de 2025, un coche eléctrico que pueda optar a ventajas fiscales no podrá contener ningún mineral crítico que haya sido extraído, procesado o reciclado por un FEOC. Según el Departamento de Energía, se considera que un FEOC es “propiedad o está bajo el control o la jurisdicción o dirección” de un gobierno de un país extranjero incluido en la lista. Los países incluidos son China, Rusia, Corea del Norte e Irán.
Una empresa no podrá optar a los créditos fiscales si uno de esos países posee el 25 por ciento o más de los puestos del consejo de administración, los derechos de voto o la participación en el capital de la empresa, ya sea directa o indirectamente a través de una o más entidades intermedias, según la declaración orientativa del Departamento de Energía.
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Como decimos, hasta ahora se ofrecen hasta 7.500 dólares en créditos fiscales a los compradores de vehículos eléctricos que cumplan los requisitos de abastecimiento y hayan sido ensamblados en Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles sin ventajas fiscales tendrán dificultades para competir con los beneficiarios de los créditos.
Según los observadores, las estrictas normas de la FEOC parecen destinadas a remodelar las cadenas de suministro de vehículos eléctricos, alejándolas de China, en medio de una rivalidad cada vez más intensa entre China y Estados Unidos. Se espera que las normas afecten a la industria surcoreana de vehículos eléctricos, que depende de las cadenas de suministro de China.
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