Las negociaciones para el tratado de libre comercio entre Estados Unidos y Europa ha llevado a los fabricantes de automóviles a pedir la creación de unos estándares de seguridad y homologación en ambos lugares de cara a ahorrar miles de millones.
El tratado de libre comercio entre Estados Unidos y Europa avanza con el paso de los días. Esta misma semana ha comenzado en Washington la tercera ronda de negociaciones encaminada a lograr un acuerdo que los fabricantes de automóviles esperan con los brazos abiertos.
Las principales asociaciones de la industria automovilística de Estados Unidos y de la Unión Europea han trabajado en desarrollar un informe que demuestre la compatibilidad de las regulaciones sobre el automóvil en ambos lugares. Además, afirman que una tercera parte del incremento potencial del comercio entre la UE y EEUU corresponde a la industria automotriz, tanto en vehículos como en componentes.
Pero existe un problema que amenaza seriamente las ventajas de las que podrían disfrutar los fabricantes de automóviles con este acuerdo: la seguridad de los coches. Como te contamos en el reportaje “Crash tests: tu seguridad no siempre se valora igual“, los diferentes resultados obtenidos en las pruebas de choque de vehículos realizadas por el IIHS (Estados Unidos) y EuroNCAP (Europa) reflejan la disparidad de criterios a ambos lados del Atlántico.
¿Significa esto que un mismo coche es más o menos seguro en función de dónde se compre? Para nada. La diferencia entre los crash tests del IIHS y EuroNCAP hacen que la puntuación final en seguridad de un mismo modelo varíe. Es decir, las marcas diseñan sus coches parar superar con éxito las pruebas del continente en el que esperan un mayor grueso de ventas.
Es por ello que muchos fabricantes quieren que este tratado de libre comercio suponga la creación de unos estándares de seguridad y homologación en los coches fabricados en Estados Unidos y Europa, según podemos leer en Automotive News. Esto permitiría, aseguran, ahorrar miles de millones al no existir la necesidad de variar el diseño y fabricación de un mismo modelo vendido en distintos lugares y poder aprovechar al máximo las plataformas globales, cada vez más habituales.
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