Así se lo ha dicho Matthias Müller, presidente de la compañía, a la comisaria europea de Industria, Elzbieta Bienkowska.
El grupo Volkswagen no llevará a cabo las políticas compensatorias norteamericanas en Europa por el escándalo de los motores diésel. Mientras que en Estados Unidos cada cliente damnificado recibirá 1.000 dólares por parte de la marca alemana, en Europa los afectados no verán ni un euro.
Esto se debe, según ha explicado el fabricante germano, a que en dicha región no hay un acuerdo con las autoridades locales para solucionar el problema del software, por lo que los consumidores tendrán que esperar más que en Europa.
Así lo indicó la empresa después de la reunión mantenida en Bruselas por el presidente de la compañía, Matthias Müller, con la comisaria europea de Industria, Elzbieta Bienkowska, que había pedido previamente que la compañía repitiera en Europa la forma de actuar que está implementando en Norteamérica.
“En Europa nos estamos concentrando en el proceso de reparación y servicio”, indicó la empresa, al tiempo que apuntó que la situación en Estados Unidos y Canadá “no es comparable automáticamente” con otros mercados mundiales.
Dos españoles formarán parte de la comisión de investigación
Los europarlamentarios Pablo Zalba (PP) y José Blanco (PSOE) formarán parte de la comisión de investigación que examinará las infracciones cometidas por Volkswagen. En total, habrá 45 miembros y se reunirán por primera vez en febrero para nombrar al presidente y vicepresidentes de la misma.
La intención es presentar conclusiones preliminares en seis meses desde el comienzo de las reuniones para ofrecer un informe completo un año después del comienzo del trabajo. Verificarán el fracaso del Ejecutivo comunitario a la hora de revisar los ciclos de pruebas de los vehículos y la falta de medidas por parte de los Estados miembros para prohibir los dispositivos de manipulación.
Además, en caso de infracción, examinarán la efectividad de las sanciones adoptadas por la Unión Europea. El eurodiputado popular ha remarcado que “no se trata solo de estudiar el caso Volkswagen” y ha destacado que la comisión “debe aportar ideas y soluciones” y no “convertirse en una especie de tribunal de la Inquisición”.
En la misma línea se ha expresado José Blanco, quien ha llamado a la responsabilidad y a la prudencia en las investigaciones puesto que el sector “genera mucha actividad económica y mucho empleo”, especialmente en España.
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