El especialista en electrificar clásicos Everrati pone sus manos en el Mercedes SL Pagoda de la serie W113 de los años sesenta.
Everatti, una de las primeras compañías en adentrarse en el mercado de los coches clásicos electrificados, vuelve a la carga con un proyecto de lo más que interesante: un Mercedes SL de la serie W113 de los años sesenta.
La empresa británica tiene en su portfolio una selección de modelos de Porsche y Land Rover, pero ha abierto el abanico a modelos de otras marcas, como es el caso de este Mercedes-Benz.
Casi 350.000 euros y tú pones el coche
Apodado como “Pagoda” por la curva cóncava del techo rígido, este Mercedes SL de la serie W113 puede recibir una transformación a eléctrico y, al mismo tiempo, recibe una restauración de interiores y componentes mecánicos.
Everatti se encarga de instalar su propia cadena cinemática eléctrica, que sustituye al motor de gasolina de 2,8 litros. Consiste en una batería de 54 kWh y un motor eléctrico que proporciona el equivalente a 300 CV (el Pagoda de combustión declaraba entre 150 CV y 170 CV).
Con la batería estándar, el SL puede recorrer unos 160 kilómetros, aunque la batería Touring (68 kWh) le permite recorrer unos 200 kilómetros, además de acelerar en menos de 7,0 segundos para alcanzar los 100 km/h (el original de los años 60 lo hacía en 10,5 segundos)
Sin embargo, el trabajo de Everrati no se queda en una mera electrificación, sino que va más allá. Hablamos de casi una restauración desde cero, con asientos de cuero Bridge of Weir recién tapizados, diales mejorados que muestran información importante sobre la autonomía utilizando la estética original, y extras como audio Bluetooth y asientos calefactados.
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El único “inconveniente”, como podrás imaginar, es el precio. Antes de nada, tienes que tener un Mercedes SL Pagoda, y, si no, adquirir uno por un precio aproximado de unos 100.000 euros (que es su actual cotización en función de su estado). Posteriormente, hay que desembolsar otros 384.000 euros para que Everrati te lo electrifique.
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