BMW ha presentado las patentes de un hipotético volante futuro para coches autónomos y lo más curioso es su forma nada usual.
Todos los aficionados al mundo del motor tienen claro cómo ha de ser el volante de un coche. Más grande, más pequeño, más o menos achatado, estamos de acuerdo en que debe ser circular. En BMW también lo creían… hasta la fecha, porque se han filtrado las imágenes de una nueva patente del fabricante alemán sobre este elemento que, como poco, son sorprendentes.
Se trata de un nuevo volante, con forma de yugo, con estilo similar a los mandos de un avión que, según se señala, podría ser desarrollado para un “vehículo de motor de doble vía de conducción al menos parcialmente autónoma”; es decir, un coche autónomo de nivel 3 o superior, donde un volante estándar ocuparía demasiado espacio cuando el coche está en modo autónomo.
BMW idea un volante retráctil para coches autónomos
Y es que los futuros usuarios de los coches autónomos necesitan espacio para realizar otras tareas mientras que no estén conduciendo, como leer libros, consultar tablets o trabajar con el portátil.
Así lo ha entendido BMW, que apunta en las patentes que un asa como esta “debe proporcionar el mayor espacio libre posible para el conductor… con el resultado de que él/ella pueda leer un periódico, por ejemplo; o pueda gestionar los correos electrónicos, por ejemplo, por medio de una tablet o similar con la ayuda de la unidad de visualización”.
Como muestran las imágenes, el diseño general de la empuñadura de dirección es una sección central gruesa con un agarre de rotación libre a cada lado. BMW explica que cuando el coche se conduce de forma autónoma, la sección central del mango de dirección se mantendría en una posición estándar y horizontal, “incluso cuando se conduce en una zona de curvas”.
VÍDEO| Cómo colocar correctamente las manos al volante
Sin embargo, lo más interesante es la forma en que este manillar/volante sería utilizado por el conductor humano. En el diseño de BMW, las empuñaduras exteriores pueden moverse en el sentido de las agujas del reloj en el arco del volante mientras la mano no cambia su eje vertical. Así, al mover la mano izquierda desde la posición de las 9 a las 12, puede permanecer con el pulgar apuntando hacia arriba, por ejemplo.
Así, una persona podría dirigir un coche equipado con un volante como éste con una sola mano, y que incluso si algunas partes de la empuñadura estuvieran plegadas hacia dentro, podría seguir utilizándose para maniobrar el vehículo. La idea principal al parecer es reducir además el mecanismo de control de la dirección.
La patente ha sido presentada en China y Alemania, aunque esto no garantiza de ninguna manera que el objeto de la misma llegue a producirse.
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