Fastned, una empresa holandesa de soluciones de carga rápida, aterriza en España con la primera electrolinera con 8 puntos de 400 kW y con precios, a priori, muy competitivos.
Una de las grandes críticas por parte de los usuarios de coches eléctricos es, sin duda, la escasa infraestructura de carga pública. De hecho, de los 30.000 puntos de carga que deberían existir, un cuarto no están operativos o no están dados de alta. Y para más inri, solo 4.000 serían considerados rápidos (de más de 50 kW) siendo tan solo 317 los que ofrecen potencias de más de 250 kW, que sería un estándar óptimo para afrontar viajes sin problemas ya que las esperas serían inferiores a los 20 minutos para obtener el 80% de la carga de la batería, si bien el propio coche eléctrico debe ofrecer la tecnología correspondiente para cargar a este nivel.
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Con todo, la red de carga ultrarrápida española suma, desde ahora, a un nuevo integrante: Fastned. Una empresa holandesa completamente desconocida pero que atesora 11 años de experiencia y que ya opera en otros ocho países de Europa (Francia, Italia, Gran Bretaña, Países Bajos, Alemania, Suiza, Bélgica y Dinamarca), con una red de carga de alta potencia que llega a los 400 kW. La misma potencia que ahora estará disponible en España en forma de electrolinera.
¿Dónde se ubicará?
En total, Fastned tiene repartidas por todo el Viejo Continente un total de 300 electrolineras y el objetivo es llegar a 1.000 en los próximos años (no dice cuántos), siendo España un mercado estratégico ya sea por de kilómetros de autopista como densidad de vehículos. La primera de sus electrolineras en España se situará en Casarrubuelos, un municipio ubicado en la autovía A-42 que conecta Madrid con Toledo, por lo que es un punto bastante intermedio entre ambas ciudades. La estación contará con ocho cargadores, con una potencia de hasta 400kW cada uno.
Tras ella, Fastned tiene previsto construir otras seis estaciones en nuestro territorio aunque de momento no se ha concretado ni la ubicación ni los detalles de las mismas. De hecho, la propia marca invita a los conductores de coches eléctricos a sugerir una ubicación en nuestra geografía, para lo cual puede enviar un correo electrónico a info@fastned.es, donde se estudiará la solicitud.
¿Cuánto costará cargar en Fastned?
Michiel Langezaal, CEO de Fastned, ha asegurado que: “entrar en el mercado español es un hito aunque España todavía tiene un largo camino por recorrer en términos de movilidad eléctrica”. Por su parte Inma Cima, Country Manager de Fastned en España, ha conformado que “la previsión de siete estaciones de servicio distribuidas por toda España es el primer paso de nuestro plan de crecimiento. Estamos seguros de que nuestro concepto de recarga animará a los conductores españoles a pasarse al eléctrico”.
Con todo, la empresa aún no tiene configurada las tarifas de carga para nuestro mercado aunque por lo visto en otros territorios, parece que hablamos de una red de carga mucho más económica de lo que actualmente es IONITY. De hecho, las tarifas de carga en países como Francia y Suiza son de 0,59 €/kWh, que sube a 0,69 €/kWh en Alemania y Países Bajos y Bélgica. Además, en la mayoría de regiones existen diversos planes que bonifican la carga y realizando un pago mensual de 12 euros, se obtiene una bonificación de hasta el 30% en los procesos de carga, quedando así la tarifa en unos más que aceptables 0,41 o 0,48 €/kWh.
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