El propietario de un Ferrari 458 Italia ha demandado a la marca italiana por presuntos fallos en los frenos que no fueron reparados.
Problemas judiciales de Ferrari en los Estados Unidos. Un propietario de la marca italiana ha demandado al fabricante ante un tribunal de distrito de Estados Unidos por no reparar de manera adecuada un defecto en los frenos.
Según la demanda, el propietario de un 458 Italia de 2010 explica que Ferrari sólo pudo proporcionar una solución “provisional” para el problema, fracasando al no haber corregido un “peligroso defecto de seguridad” relacionado con los frenos, a pesar de que se había retirado el producto del mercado.
Un “peligroso defecto de seguridad”
Según relata la demanda, Iliya Nechev adquirió su 458 Italia de 2010 en 2020 y sostiene que experimentó problemas de frenos desde el primer día, aludiendo a una “pérdida parcial o total de la capacidad de frenado”.
En la misma demanda se describe un incidente en el que Nechev intentó tomar una curva de 90 grados mientras conducía cuesta abajo, pero el coche no frenó cuando pisó los frenos. Nechev apunta que un concesionario de Ferrari le dijo que eso era “normal” y que “los frenos cerámicos de Ferrari tienen un tacto diferente” al de otros sistemas de frenado, por lo que debía acostumbrarse a ellos.
Ferrari emitió inicialmente una llamada a revisión voluntaria en octubre de 2021 para los modelos 458 Italia, 458 Speciale, 458 Speciale Aperta, 458 Spider, 488 GTB y 488 Spider. La compañía descubrió que el líquido de frenos podía salirse del sistema y causar una pérdida parcial o total de la potencia de frenado, aunque esto no solucionó totalmente el problema.
Según la demanda de Nechev, Ferrari “continuó vendiendo (o beneficiándose de la venta) de miles de coches que contenían este defecto que pone en peligro la vida“.
La empresa realizó una segunda llamada a revisión a mediados de 2022 por una pérdida de la función de frenado que afectaba a más de 23.000 coches que databan del año 2005. Ferrari había descubierto que el tapón del depósito de líquido de los vehículos afectados podría no haberse purgado correctamente. Esto podría causar un vacío en el interior del depósito, dando lugar a una fuga.
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Ferrari solucionó el problema con un nuevo tapón y un software actualizado. La llamada a revisión afectó a todos los modelos, desde el 612 Scaglietti hasta el Roma, pero no incluyó las gamas 458 y 488 de la anterior llamada a revisión.
La demanda de Nechev, que también incluye al proveedor de componentes de freno de Ferrari, Robert Bosch GmbH, alega que el fabricante italiano sólo podría haber solucionado el problema sustituyendo el cilindro maestro. También afirma que Ferrari no informó a los clientes sobre el alcance del defecto de los frenos.
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