Citroën pone fin a la producción del Citroën C4 Spacetourer y a la exitosa saga Picasso. Con el cese de la producción de la versión de 7 plazas que se fabricaba en la factoría de Vigo, Citroën abandona el mercado de los monovolúmenes.
Aunque hace ya años que Citroën abandonó la denominación, lo seguimos conociendo como “el Citroën Picasso”, uno de los modelos de más éxito de la marca durante dos décadas y que ahora dice adiós al cesar la producción de la única versión que todavía se mantenía, la de 7 plazas denominada Citroën Grand C4 Spacetourer.
El Citroën Xsara Picasso se presentó en 1999 y se convirtió en un éxito inmediato de ventas en medio mundo, pues llegó a venderse en Egipto, Brasil y Argentina, además de en Europa. Con casi dos millones de unidades producidas, el modelo dio relevo en Europa en 2011 a su sucesor, ya con la denominación C4 Picasso, con el que convivió entre 2006 y 2010.
Con la llegada del C4 Picasso la gama se completó con versiones de 5 y 7 plazas, denominadas Grand Picasso estas últimas y llegando a un público mayor. En 2013 comenzó la fabricación en Vigo de la nueva generación, que supuso el estreno de la nueva plataforma modular del grupo PSA denominada EMP2 y que es la que sustenta en la actualidad un gran número de modelos del grupo Stellantis, desde el Peugeot 308 hasta el DS9.
En 2019 se finalizó el acuerdo entre Citroën y la familia Picasso para poder emplear el apellido del famoso pintor en sus modelos, de manera que el modelo fue rebautizado con el apellido de Spacetourer, casi simultáneamente con el final de la producción de la versión de 5 plazas, cuyas ventas estaban en clara caída libre ante un mercado que ya daba claramente la espalda a los monovolúmenes y abrazaba los SUV.
La versión de 7 plazas se ha mantenido en producción en la factoría viguesa hasta ahora, que anuncia su punto y final definitivo.
Un adiós relativo
La realidad es que las ventas de monovolúmenes han caído en picado en los últimos años. Sólo las versiones de 7 plazas han mantenido el tipo relativamente bien, pero los SUV han seguido comiendo mercado y se han convertido en los modelos más solicitados por las familias, en gran medida porque, aunque con una imagen de todo terreno, en realidad en su interior se esconden soluciones heredadas de los monovolúmenes.
Los SUV están cubriendo el hueco que dejan este tipo de modelos. Soluciones como los asientos con plazas individuales, banquetas correderas para las plazas traseras, huecos portaobjetos, modularidad, etc. se mantienen en los SUV actuales, que de todo terreno tienen sólo la imagen exterior.
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