Asistimos al evento #FordCeroGradosCeroEmisiones para conocer la última novedad de la gama eléctrica de la marca del óvalo azul, el espectacular Ford Mustang Mach-e GT, así como su ambicioso plan de electrificación que incluye el compromiso de abandonar los motores de combustión en Europa en 2030.
“Ha llegado el momento de la electrificación”. Así de contundentes se han mostrado los responsables de Ford que, durante unas jornadas de conducción llevadas a cabo en la estación de esquí de Baqueira Beret, nos han presentado la hoja de ruta para la electrificación de la marca y su actual gama de modelos propulsados por sistemas híbridos enchufables y 100% eléctricos.
Los objetivos de la marca americana son ambiciosos. Para mediados de 2026, el 100% de la gama de turismos Ford en Europa será de cero emisiones, ya sea con modelos 100% eléctricos o híbridos enchufables. El siguiente paso llegará en 2030, cuando la firma abandonará por completo los motores de combustión para centrarse únicamente en coches 100% eléctricos. El compromiso de Ford con las cero emisiones no acaba aquí, ya que en 2035 serán neutros en CO2, lo que significa que toda la cadena de producción, desde el suministro de materiales a las fábricas hasta el reciclado final, será totalmente ecológico.
La electrificación de su gama de modelos abarca también a los vehículos comerciales. De hecho, la división Ford Pro adelanta a 2024 su compromiso, contando para ese año con una gama de vehículos que tendrá la capacidad de moverse con cero emisiones, bien con tecnologías PHEV, bien con versiones 100% eléctricas.
Nuevos coches eléctricos de Ford
Ford ha pisado definitivamente el acelerador de la electrificación y así lo demuestra con la ofensiva de producto: siete modelos nuevos completamente eléctricos llegarán a los concesionarios antes de que acabe 2024.
Tres de ellos corresponderán a la división de turismos. El primero en llegar será un “crossover de tamaño medio” que ha sido concebido desde cero como eléctrico. Comenzará a fabricarse en 2023 en Colonia (Alemania) y contará con una autonomía de alrededor de 500 kilómetros. El segundo modelo llegará en 2024 y será un crossover deportivo. El último en sumarse al catálogo llegará también en 2024 y será una versión 100% eléctrica del Puma.
Los cuatro modelos restantes serán vehículos comerciales. La primera en llegar será la Ford e-Transit, que conoceremos este mismo año, a la que seguirán en 2023 la Transit Custom y Tourneo Custom. El despliegue se completará en 2024 con el lanzamiento de la Transit Courier y Tourneo Courier también 100% eléctricas.
Conocida la estrategia de Ford, vamos ahora a dar un repaso a la actual gama electrificada de la marca que pudimos conocer y conducir en un escenario único, el Valle de Arán en el pirineo catalán.
Ford Kuga Plug-in Hybrid
Fabricado en la planta de Ford en Almussafes (Valencia), el Ford Kuga Plug-In Hybrid fue el híbrido enchufable más vendido en todos los mercados europeos en 2021.
Combina el funcionamiento de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros de 152 CV con el de un motor eléctrico de 132 CV. La potencia total combinada es de 225 CV y las prestaciones notables, con un 0 a 100 km/h en 9,2 segundos. La batería que alimenta el motor eléctrico tiene 14,4 kWh de capacidad y permite homologar hasta 56 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. Declara un consumo combinado de combustible es de 1,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 32 g/km.
El sistema híbrido permite elegir entre cuatro modos de funcionamiento: EV Auto (híbrido), EV Now (eléctrico), EV Later (reserva de batería) y EV Charge (carga de batería con motor de combustión).
El Ford Kuga PHEV está disponible desde 42.000 euros con acabado de acceso Titanium.
Ford Explorer: born in USA
El Explorer es el SUV más vendido del mundo y una auténtica rara avis en nuestro mercado. Con 5,06 metros de largo y capacidad para siete personas, el Explorer impresiona por su estampa típicamente americana, muy poderosa, que hace girar las cabezas a su paso.
No solo es imagen. Bajo el capo late un poderoso motor de gasolina V6 de tres litros de cubicaje que actúa en combinación con un motor de eléctrico para ofrecer nada menos que 457 CV y 825 Nm de par. Gana velocidad de forma pasmosa, completando el 0 a 100 km/h en 6 segundos. La batería que alimenta el motor eléctrico tiene 13,6 kWh de capacidad y permite homologar hasta 42 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. Declara un consumo combinado de combustible es de 3,1 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 71 g/km.
Disponible en un único acabado y con un equipamiento de serie en el que no falta absolutamente nada, el precio del Explorer se sitúa, sin descuentos, en aproximadamente 80.000 euros. Puede parecer mucho, pero ninguna otra marca ofrece un vehículo con ese espacio, prestaciones y equipamiento por menos de 100.000 euros.
Ford Mustang Mach-e: actualizando el mito
El nuevo Mustang Mach-E es el primer Ford de producción en serie concebido desde el cero como 100% eléctrico. Está disponible con distintos niveles de potencia y con opciones de baterías estándar o de autonomía extendida, ya sea con tracción trasera o tracción total. La versión con más autonomía, que cuenta con tracción trasera y la batería de autonomía extendida de 99 kWh, homologa hasta 610 km en ciclo WLTP.
El nuevo Mustang Mach-e no solo es un coche revolucionario para la marca por ser el primer eléctrico, sino también por un diseño interior completamente nuevo. De estilo minimalista, llama la atención especialmente la pantalla de 15,5 pulgadas de tamaño dispuesta de forma vertical que incorpora la última generación del sistema SYNC capaz de analizar y aprender con los comportamientos del conductor, y con ese conocimiento hacer recomendaciones que suponen un ahorro de tiempo.
Ford Mustang Mach-e GT: la joya de la corona
El Mustang Mach-e GT no es solo la versión más rápida gama Mach-e, sino el coche más rápido y con mayor par de toda la oferta de modelos de Ford en Europa. Con 487 CV de potencia y 860 Nm de par, el Mach-e GT acerla de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 3,7 segundos. Monta dos motores eléctricos, tracción total y la bateria de rango extendido de 99 kWh de capacidad que le permite homologar 500 kilómetros de autonomía.
El Mach-e GT cuenta, además, con elementos exclusivos de diseño como las preciosas llantas de 20 pulgadas, el color Cyber Orange o lo asientos Ford Performance y también con ajustes específicos para el chasis que incluye la avanzada suspensión adaptativa MagneRide y el sistema de frenado Brembo de altas prestaciones. Asimismo, añade un modo de conducción adicional a los ya presentes (Whisper, Active y Untamed) denomindao Untamed Plus.
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