Ford ha presentado una patente de un tubo de escape retráctil que mejorará las cotas 4x4 de sus modelos todo terreno.
A la hora de practicar conducción todo terreno u off road, hay ocasiones que se nos pueden presentar algunos desafíos que quizás no sean esperados. Las cotas del vehículo son muchas veces una dificultad cuando estamos ante terrenos demasiados abruptos y complicados.
La punta del escape suele ser uno de los componentes más bajos que cuelgan por debajo del parachoques del vehículo y muchas veces pueden sufrir daños al rozarse con el suelo… pero esto podría acabarse en un futuro.
Una solución para mejorar la conducción 4×4
Ford ha presentado una patente que muestra una punta de tubo de escape retráctil que sería ideal para una conducción off-road más exigente. La patente muestra un sistema que puede arrastrar la punta del tubo de escape por debajo del vehículo evitando que se dañe y proporcionando más espacio libre para el vehículo.
La patente describe un sistema con un tubo de escape montado en los bajos del vehículo con la punta de escape “montada de forma deslizante” en el tubo de escape.
Los ejes de extensión se utilizarían para deslizar la punta hacia dentro y hacia fuera en función de cuando sea necesario. El dispositivo utiliza rodamientos y engranajes, así como un actuador para facilitar el movimiento de deslizamiento. El sistema incluye un motor eléctrico dentro de una caja cerrada para accionar el mecanismo de deslizamiento desde el interior del todo terreno.
Según explica la patente de Ford, este sistema mejoraría el ángulo de salida y ayudaría a variar las diferencias entre el ángulo de aproximación y el de salida, que suele ser un tema espinoso para los conductores de este tipo de vehículos.
Por qué el tubo de escape provoca tantos rechazos en la ITV
Cuando se tiene más ángulo de aproximación que de salida, el conductor piensa que puede atravesar un obstáculo porque la parte delantera se despeja sólo para que la parte trasera se raspe, lo que puede provocar daños en el vehículo o que se quede atascado.
El tubo de escape del sistema se retraería o extendería sólo cuando el vehículo se desplazara hacia delante a una velocidad determinada.
Como toda patente, no hay garantías de que la tecnología llegue a comercializarse, aunque estaría muy bien que llegara a modelos verdaderamente camperos como el Ford Bronco, el Ford Ranger o, incluso, el Ford Explorer.
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