Francia no descarta restricciones para la carga de coches eléctricos durante el invierno por la crisis energética.
Las restricciones eléctricas ya empiezan a vislumbrarse en Francia, algo que puede llegar a nuestro país si la situación energética no mejora en los próximos meses.
Así, nuestro país vecino ha abierto la puerta a limitar la carga de los coches eléctricos durante el próximo invierno con el objetivo de reducir el consumo de energía.
Una medida que, de entrar en vigor, afectará a las horas del día en las que la red eléctrica está sometida a un mayor estrés por el aumento de la demanda energética.
Entre las 8:00 y las 13:00 y entre las 18:00 y las 20:00 horas
“El uso de los enchufes de recarga eléctrica existentes en los garajes de los inmuebles podría quedar restringido a una utilización de emergencia entre las 8:00 y las 13:00 horas, así como entre las 18:00 y las 20:00 horas”. Esas son las palabras exactas que están incluidas en el documento de 100 páginas ‘Perspectivas para el sistema eléctrico para el otoño-invierno 2022-2023’ de la operadora de la red eléctrica francesa RTE (Réseau de Transport d’Electricité).
Y ese mismo documento lo ha presentado Élisabeth Borne, la primera ministra de Francia, como una posibilidad que se podría dar en el país durante este invierno. Una medida frente a la crisis energética que ya se está viviendo y, sobre todo, que puede ser útil ante los diferentes escenarios que pueden darse.
RTE ha hecho especial hincapié en la situación de riesgo que puede darse en los momentos de máxima demanda de electricidad: por la mañana, entre las 8 y las 13 horas; y por la tarde entre las 18 y las 20 horas en los días laborables.
¿Por qué los coches franceses tenían faros amarillos? ¿Realmente funcionan?
La prohibición o restricción de cargar el coche eléctrico en estos horarios afectará a los garajes privados o comunitarios. Con estas restricciones, lo que se pretende es reducir el consumo eléctrico del país entre un 1 y un 5 por ciento, y hasta un 15 por ciento en el escenario más extremo.
Cierto que la situación de España aún no es comparable a la de Francia, tanto en cuanto al mercado energético como en la penetración del coche eléctrico (mayor en el país vecino), aunque como dice el refrán: “Cuando las barbas de tu vecino veas cortar”…
Comentarios
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Y eso con cuatro coches eléctricos funcionando ¿que será cuando sean 180 millones que según algunos es lo que podría soportar sin problemas el sistema eléctrico europeo? Por otro lado, si Francia tiene problemas, y es uno de nuestros exportadores de energía ¿que pasará en España? Bueno, no mucho porque aquí solo usan eléctricos los fanboys. ¿A quien hay que culpar ahora por el suicidio energético que han perpetrado (y en el que siguen empeñados) nuestros amados políticos? ¿Sanchez aparcará el Superpuma martes y viernes? ¿y sus chicas solo usarán el Falcon los fines de semana? Vomitivo todo ello.