Stellantis ha creado un circuito en el que está probando la carga inalámbrica de los coches eléctricos desde la carretera.
Stellantis, uno de los mayores grupos automovilísticos a nivel mundial y que está formado por Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep y Opel, entre otras, acaba de inaugurar en el norte de Italia un circuito que podría resolver el principal problema de los vehículos eléctricos: cómo cargarlos y ampliar su autonomía.
La Arena del Futuro es un circuito de 1.050 metros de longitud construido junto a la autopista A35, a unos 65 kilómetros al este de Milán, que nace con el objetivo de probar si es posible cargar la batería de un vehículo eléctrico al pasar por la superficie de una carretera.
Un circuito para testar la carga inalámbrica
Se ha tomado como base la lógica de los cargadores inalámbricos de los smartphones, pero los esfuerzos anteriores han tenido problemas por la escasa transferencia de energía, en parte debido a la distancia entre el coche y la superficie y también por la necesidad de que ambos se alineen con precisión.
No obstante, la investigación de Stellantis parece estar en una fase avanzada y cuenta con el importante respaldo de todas las marcas del conglomerado. En las pruebas actuales, un Fiat 500 eléctrico y un autobús Iveco E-Way han sido equipados con la tecnología para recibir carga a través del sistema Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT), con “resultados más que alentadores”, según anuncian los responsables del proyecto.
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“Se trata de una solución de vanguardia para dar una respuesta concreta a los problemas de autonomía y carga, ambos preocupantes para los clientes”, apunta Anne-Lise Richard, jefa de la unidad de negocio global de e-movilidad de Stellantis. ”La carga de los vehículos en movimiento ofrece claras ventajas en cuanto a los tiempos de carga y al tamaño de sus baterías“.
Con la tecnología DWPT, los vehículos eléctricos pueden recargarse “sin cables” circulando por carriles electrificados gracias a un innovador sistema de bucles instalados bajo el asfalto. Esta tecnología es adaptable a todos los vehículos equipados con un “receptor” especial que transfiere la energía procedente de la infraestructura del pavimento calzada a la batería con el fin de generar un sistema de movilidad de “cero emisiones”.
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¡Jeje! Eso ya lo inventé yo hace mucho tiempo, enterrando imanes en el asfalto. Mucho más fácil que alimentar bobinas ni zarandajas de esas.