General Motors ha presentado una solicitud de patente para el desarrollo de cinturones de seguridad calefactados y ventilados.
Con la llegada de este último temporal, las bajas temperaturas y las lluvias volverán a ser la tónica diaria y la entrada al coche a primera hora de la mañana seguirá siendo un acto doloroso para los más frioleros.
Cierto es que ya existen los asientos y los volantes calefactables, que hacen más llevadero ponerse al volante en las zonas más frías, pero ahora llega un nuevo elemento del coche que también irradiará calor.
Se trata de los cinturones de seguridad. Y es que General Motors ha presentado una solicitud de patente para un nuevo sistema de cinturones de seguridad calefactados y ventilados diseñado para mejorar la comodidad de los pasajeros.
Promete ser más eficiente y eficaz
La patente de GM describe un sistema de cinturón de seguridad calefactado que incluye una tecnología de control térmico integrada en una parte del cinturón subabdominal y otra del cinturón diagonal.
Las porciones controladas térmicamente pueden incluir un manguito poroso conectado al sistema de ventilación del asiento, del sistema de ventilación del vehículo. Alternativamente, el cinturón de seguridad calefactado puede incorporar tejido calefactor o elementos termoeléctricos.
Frente a temperaturas muy bajas (o muy elevadas), según apunta la solicitud de patente “es deseable proporcionar sistemas alternativos de calefacción y refrigeración que permitan a un pasajero estar cómodo independientemente de las temperaturas exteriores y que los sistemas alternativos de calefacción y refrigeración funcionen eficientemente”.
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Proporcionar calefacción o refrigeración directamente al pasajero a través de un elemento que esté en contacto con él puede ser muy eficaz y eficiente, algo que está en consonancia con los vehículos eléctricos, donde, se supone, este elemento tendría mucha más cabida al gastar menos energía.
GM ha solicitado la patente de otros sistemas de climatización vanguardistas, como un sistema de persianas calefactadas para el techo solar y un sistema de calefacción por superficies radiantes, así como un sistema de climatización capaz de detectar y compensar los niveles de ropa de los ocupantes.
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