El Gobierno italiano ha criticado que el Alfa Romeo Milano se fabrique fuera de Italia y duda de su legalidad: la polémica está servida.
El nuevo SUV pequeño de Alfa Romeo, el Milano, acaba de presentarse en sociedad hace apenas unos días y ya la polémica le acompaña. No se trata ni de su diseño, alabado por medios y público, o su gama mecánica, gasolina, híbrido y eléctrico, sino que su lugar de fabricación está generando tensiones entre Stellantis, el grupo automovilístico en el que se incluye Alfa Romeo, y el Gobierno italiano.
Ha sido el ministro de Desarrollo Económico de Italia, Adolfo Urso, el que ha hecho unas declaraciones en las que señalaba que el Milano, con ese nombre (Milán en italiano, en clara referencia a la ciudad italiana), no podía fabricarse fuera de las fronteras transalpinas como se va a llevar cabo finalmente: se producirá en Polonia.
El Milano se fabricará en Polonia, algo que no gusta en Italia
Urso hace referencia a una ley local de 2003, creada para proteger el “Made in Italy”, que lo prohibiría. “Un coche llamado Milano no puede producirse en Polonia. Lo prohíbe la ley italiana que definió el sonido italiano en 2003, una ley que establece que no se deben dar indicaciones que induzcan a error al consumidor”, ha apuntado Urso. “Se trataría de indicaciones falaces vinculadas explícitamente a indicaciones geográficas. Así que un coche llamado Milano debe fabricarse en Italia, de lo contrario se está dando una indicación falaz no permitida por la ley italiana.
La ley indica que “la importación y exportación con fines de comercialización o la comercialización o comisión de actos inequívocamente dirigidos a la comercialización de productos que lleven indicaciones falsas o falaces de procedencia u origen constituye un delito y está penado por el artículo 517 del Código Penal”.
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Y continúa: “Estampar el sello “made in Italy” en productos y mercancías que no son originarios de Italia en el sentido de la normativa europea sobre origen constituye una indicación falsa; constituye una indicación falsa el uso de signos, cifras o cualquier otra cosa que pueda inducir al consumidor a creer que el producto o la mercancía es de origen italiano”.
Lo llamativo es que la elección del nombre Milano para el B-SUV de Alfa se conoce desde hace tiempo, al igual que era público que el coche se construiría en la fábrica Stellantis de Polonia, donde se construyen los “primos” Jeep Avenger y Fiat 600.
Stellantis justifica su decisión en el precio. Según Carlos Tavares, CEO de la compañía, si el Milano se hubiera construido en Italia habría costado unos 10.000 euros más. El precio no habría partido de unos 30.000 euros, sino de 40.000.
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