China está sopesando poner unos aranceles a la venta de coches extranjeros en el país en respuesta a las tasas de Estados Unidos y Europa.
La guerra arancelaria entre China y el resto del mundo en materia automovilística tiene todos los visos de recrudecerse y el consumidor parece que va a ser el más perjudicado
La primera semana de junio, la Comisión Europea va a anunciar una previsible subida de aranceles a los vehículos eléctricos chinos y la respuesta desde el país asiático va a ser similar.
Las marcas alemanas en China, las principales afectadas
Según recoge la prensa china, el gigante asiático está valorando elevar al 25 por ciento los aranceles a la importación de automóviles grandes de gasolina, con motores de más de 2,5 litros de cilindrada, una respuesta al fuerte aumento de los aranceles estadounidenses a la importación de automóviles y, posiblemente, a los aranceles adicionales para entrar en la Unión Europea.
De producirse, esta medida provocaría un fuerte impacto en las principales marcas alemanas. Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW o Porsche tienen en China uno de sus principales mercados.
Emisarios chinos tienen la intención de reunirse con las autoridades de la Unión Europea para negociar el impacto de estos nuevos aranceles europeos, con el fin de “dulcificarlos” y evitar la sugerida respuesta asiática.
Según diversas estimaciones, los fabricantes chinos tienen unos costes un 30 por ciento menores que los constructores europeos, al tener menos costes laborales, un mayor control de la cadena de valor y ayudas gubernamentales.
La escalada arancelaria ha sido criticada por grandes referentes del sector, como Carlos Tavares, CEO de Stellantis, que ha afirmado que “la ruta de las sanciones es una trampa para los países que se decanten por ella”, lo que incrementará la inflación en las regiones que las apliquen, lo que tendrá un impacto negativo en las ventas y en la producción.
Otra voz autorizada, la de Elon Musk, CEO de Tesla, se ha mostrado de acuerdo con las palabras de Tavares y ha criticado que el gobierno estadounidense haya implementado aranceles, del cien por cien a la importación de vehículos eléctricos “made in China”.
¿Fin a los coches chinos baratos? La UE, dispuesta a poner aranceles
“Ni Tesla ni yo pedimos estos aranceles. De hecho, me sorprendió cuando se anunciaron “, ha indicado Musk, “Tesla compite bastante bien en el mercado en China sin aranceles y sin apoyo deferente. Estoy a favor de que no haya aranceles”.
Comentarios
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Mas qu3 aranceles preferiría controles de calidad, nos ahorraríamos muchos dolores de cabeza. Pero la pasta puede con todo hasta con nuestra seguridad.
Totalmente de acuerdo con el aumento arancelario a China. Llega ya demasiado tarde,se dejó de la mano a todo el comercio perjudicando durante muchos años y ahora tienen miedo a ponerse manos a la obra. Europa es muy light,al final tragareis con el producto chino,con controles de calidad más severos o no.
Tranquilos, no os preocupéis esa guerra ya está perdida antes de empezar. Vamos por el buen camino: no tendrás nada y serás un miserable.