Ferrari ha sido contundente sobre el fin de sus motores V12: seguirá fabricándolos hasta que la legislación se lo prohíba.
A causa de la electrificación, los grandes motores de combustión están en peligro de extinción y eso las marcas lo saben y lo tienen en cuenta en sus estrategias de futuro.
Los fabricantes generalistas no suelen tener demasiados problemas para eliminar de sus gamas estas mecánicas de alto cubicaje, pero cuando hablamos de automovilísticas premium y con un enfoque claramente deportivo, el asunto se complica.
Ferrari: “Queremos satisfacer a nuestros clientes”
Este es el caso de Ferrari, que, a través de su director global de marketing, ha tranquilizado a los fanáticos de la marca y de los motores V12.
Emanuele Carando, el directivo del fabricante de Maranello, ha asegurado que el Ferrari 12Cilindri, el último modelo de la marca italiana, no supone una despedida de los motores V12, ya que Ferrari se compromete a utilizarlos mientras que la legislación en materia de emisiones así se lo permita.
“Produciremos V12 atmosféricos hasta que la ley nos lo permita”, ha apuntado Carando. “Esperamos que la ley en el futuro siga mostrando oportunidades, probablemente trabajando en una nueva gasolina que sea más sostenible”.
“Creemos que es importante satisfacer a nuestros clientes que aman este motor, tanto en el presente como probablemente en el futuro”, ha señalado.
Las gamas 296 y SF90 de Ferrari han adoptado sistemas de propulsión híbridos enchufables para cumplir las normas de emisiones y seguir siendo satisfactorios al volante, aunque no es el caso del reciente 12Cilindri, que prescinde de la asistencia híbrida por al deseo de la marca de mantener su V12 lo más puro posible.
“Queríamos ser fieles a nuestras raíces”, ha afirmado Carando tras admitir que se había considerado la potencia híbrida para el gran turismo. “Un motor atmosférico con una combinación de componentes eléctricos, según nuestra sensación, añade peso sin mejorar tanto las prestaciones, especialmente para este tipo de coche”, ha concluido.
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Hay que recordar que el V12 del Ferrari 12Cilindri es capaz de producir hasta 830 CV de potencia y 678 Nm de par y es capaz de girar hasta las 9.500 rpm, aunque los responsables de desarrollo de Ferrari sostienen que técnicamente podría haberlo hecho hasta las 10.000 vueltas.
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