La Asociación Española del Hidrógeno ha publicado un estudio en el que nos dicen cuáles serían los principales beneficios de usar este combustible. Aquí te los contamos...
La polución es un problema global que influye en la movilidad de forma directa y que se hace todavía más notorio en las grandes ciudades. Luchar contra ello está obligando a fabricantes, administraciones y consumidores a evolucionar a contrarreloj. Los últimos tienen ahora un enorme abanico de alternativas “ecológicas”, entre los que se encuentran los coches híbridos, los eléctricos, los de pila de combustible (hidrógeno) o los de gas, entre otros. Absolutamente todos contaminan de una manera u otra, pero los ciudadanos de las principales urbes europeas están forzados a elegir entre una de ellas si quieren entrar con sus vehículos al núcleo de sus municipios. Todas esas opciones son ya generalmente conocidas en nuestro país excepto una: el hidrógeno. ¿Es el hidrógeno la mejor opción contra la contaminación?
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Más de 15 millones de toneladas menos al año
Estos automóviles basan su funcionamiento en la generación de electricidad a través de una pila de combustible. Además, cuentan con la ventaja que supone lucir la etiqueta de “Cero Emisiones” de la DGT. Un último estudio realizado por la Asociación Española del Hidrógeno revela que esta industria podría tener también beneficiosas repercusiones en el terreno económico y social -por supuesto, además del medioambiental-. De este modo, se estima que en 2030 el hidrógeno podría alcanzar un volumen de negocio de 1.300 millones al año y generar cerca de 230.000 puestos de trabajo. Su utilización conllevaría, según la AeH2, el ahorro de 15,12 millones de toneladas de CO2 anuales, gracias a la estimación de 140.000 vehículos que poblarán nuestras carreteras dentro de 12 años. Esto terminaría por confirmar el papel esencial que jugaría el hidrógeno en la descarbonización del sector transporte.
Tal y como manifiesta el presidente de la AeH2, Javier Brey, en la actualidad unas 200 entidades trabajan para que estas estimaciones se convierten en una realidad con una inversión acumulada de 3.560 millones de euros a 2030. De momento, han conseguido que el Toyota Mirai (un vehículo FCEV) pise por primera vez el asfalto de Madrid para que los invitados a la presentación del análisis llevado a cabo por dicha asociación pudieran comprobar in situ sus bondades.
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