Por fin conocemos, tras más de una década de proyecto, la versión de producción del Hispano Suiza Maguari HS1 GTC de 1.200 CV
En la actualidad, hay dos compañías que se disputan el nombre de Hispano Suiza, una marca mítica que vivió sus mejores momentos antes de la II Guerra Mundial. Una de ellas, produjo el Hispano Suiza Carmen, pero ahora la otra empresa de automóviles con nombre de Hispano Suiza está preparando su nuevo modelo para la producción: el Maguari HS1 GTS.
El Hispano Suiza Maguari HS1 GTS lleva más de una década en proyecto, con el ex diseñador de Audi Erwin Leo Himmel como responsable del concept car que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010.
Hispano Suiza Maguari HS1 GTC: 1.200 CV y 1.100 Nm
Ahora, 12 años después, podemos contemplar la versión de producción de este modelo, que comparte la misma silueta elegante de aquel coche, pero con un diseño modernizado y agresivo que comienza con una parrilla frontal abierta. Se extiende por todo el frontal del coche y se integra con un conjunto de faros estrechos y un morro puntiagudo.
Hay unas profundas rejillas de ventilación laterales que se introducen en las puertas para refrigerar un motor montado en el centro, con lo que parecen ser un par de retrovisores exteriores digitales. El capó, el techo y la parte trasera, de color plateado, se extienden hasta una parte trasera afilada, que cuenta con una barra de luces a todo lo ancho, un difusor profundo y salidas de escape cuadradas. Un conjunto de trapecios bajo las luces traseras parece extraer el calor producido por el motor V10 de doble turbocompresor.
Se trata de un propulsor de 5,5 litros que se maneja a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades accionada por levas y está asociado a una tracción a las ruedas traseras. La potencia máxima anunciada es de 1.200 CV, con un par máximo descomunal de 1.100 Nm.
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El HS1 GTS puede alcanzar los 100 km/h en menos de 2,8 segundos, siendo capaz de llegar a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 360 km/h. Sin embargo, sus creadores sostienen que, sin esa limitación, podría superar los 400 km/h.
Unas cifras imponentes si tenemos en cuenta que no estamos ante un “peso pluma”. A pesar de contar con un chasis de aluminio y paneles de carrocería en fibra de carbono, el HS1 GTS pesa 1.890 kg, bastante más que otros hipercoches no híbridos.
Hispano Suiza no ha detallado el precio del nuevo modelo, que comenzará su producción en este mes de abril. Solo se fabricarán 300 unidades durante seis años, a un ritmo anual de 50 vehículos.
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