El sistema Sensing 360 es un conjunto de tecnologías de seguridad activa que debutará en los coches de Honda a partir de 2022.
Honda acaba de revelar un nuevo conjunto de tecnologías de seguridad activa que, bautizado como “Sensing 360”, llegará a todos los automóviles de la marca para el año 2030 y que debutará en el mercado chino, el mayor de la automovilística nipona, ya en 2022.
Sensing 360 se basará en el actual conjunto Sensing que cuenta con cinco radares de ondas milimétricas en la parte delantera del vehículo y en cada esquina, además de una cámara monocular del sistema Sensing.
Una de las novedades será el Sistema de Frenado de Mitigación de Colisiones de Honda, término que utiliza la marca nipona para el frenado autónomo de emergencia, que ganará una función de asistencia en los cruces. Gracias a esto, el sistema detectará otros vehículos o peatones al realizar un giro a la izquierda o a la derecha en una intersección.
Objetivo: cero accidentes
La alerta de tráfico cruzado frontal avisará, mientras conduces a baja velocidad o sales de una intersección, si detecta que el coche se va a cruzar con un vehículo que viene por los lados o por delante.
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La nueva función de mitigación de colisión por cambio de carril funciona como un asistente de punto ciego al intervenir con la dirección si detecta que te estás desviando hacia la trayectoria de un vehículo en otro carril que se acerca por detrás.
El control de crucero adaptativo de Honda también contará con un asistente de velocidad en curvas, que utilizará la cámara frontal para detectar las curvas de la carretera y ajustar la velocidad para garantizar un giro suave.
Una nueva función de asistencia activa al cambio de carril funcionará cuando el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril estén activados. Cuando “se cumplan ciertas condiciones”, la función ayudará a cambiar de carril una vez que se encienda el intermitente.
El paquete actual de Sensing de Honda incluye el AEB, el control de crucero adaptativo con parada/marcha y dos funciones de asistencia de carril: una que proporciona correcciones suaves para mantenerte en tu carril y otra que interviene con más fuerza.
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Algunos modelos de Honda también incluyen la alerta de tráfico cruzado trasero y “LaneWatch”, un sistema de ángulo muerto basado en cámaras que proyecta imágenes de tu ángulo muerto en la pantalla táctil central. Sin embargo, el paquete Sensing no es de serie en toda la gama actual del fabricante japonés.
La empresa afirma que su trabajo en la tecnología de conducción autónoma de nivel 3 ha contribuido al desarrollo de Sensing 360.
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