Los altos ejecutivos de Honda señalan que no importa cuántos incentivos reciban los electrificados, los consumidores seguirán prefiriendo los de combustión si no existe un ecosistema adecuado.
La marca japonesa, que ha optado por una estrategia de electrificación lenta, como sucede con Audi o Mercedes, ha contemplado como el crecimiento de los eléctricos no es como se esperaba. Un ejemplo de esto es el caso del Honda e, el cual dejó de venderse en Europa y puso fin a su fabricación en enero de este año debido al bajo volumen de ventas. De hecho, en cuanto a eléctricos de Honda, en España únicamente se vende el Honda e:Ny1. Esto forma parte de una estrategia ralentizada de la firma, la cual considera que la transición al coche eléctrico será gradual y no inmediata.
En una entrevista durante la Monterey Car Week (California), Kazuhiro Takizawa, presidente y director ejecutivo de American Honda, y Shinji Aoyama, vicepresidente ejecutivo global de Honda, explicaron que la adopción de vehículos eléctricos va en aumento pero que el lento crecimiento del mercado de coches eléctricos se debe a una infraestructura débil para este tipo de vehículos. Por ello, señalan que da igual cuántos incentivos corporativos o gubernamentales reciban los vehículos eléctricos, los conductores seguirán prefiriendo los de combustión si no existe un ecosistema adecuado.
“Realmente no se puede obligar al cliente a cambiar de opinión y, hasta cierto punto se le puede incentivar, pero no podemos obligar a la gente que vive, por ejemplo, en el medio oeste (EE.UU.), donde no hay estaciones de carga”, ha señalado Takizawa.
Honda confía en el coche eléctrico
La marca japonesa cree que se necesita tiempo y mucho trabajo, sobre todo a nivel de infraestuctura para la adopción masiva de vehículos eléctricos, pero también defiende que son el futuro. De hecho, Aoyama, el máximo responsable de la empresa en materia de electrificación y estrategia explicó que cuantos más eléctricos haya en carretera, más rápidamente se adaptará el ecosistema. “La desaceleración del mercado de vehículos eléctricos no es inesperada porque cuantos más vehículos eléctricos circulan por las carreteras, más rápido cambia todo el ecosistema para ellos”, comenta el ejecutivo de Honda.
“No es una cuestión de coches de combustión o vehículos eléctricos, sino del cambio de ecosistema a medida que aumenta la penetración de los vehículos eléctricos. El ecosistema de los vehículos de combustión interna, ya establecido, comienza con la minería de petróleo, la refinación, las estaciones de servicio y los vehículos de combustión interna. Mientras tanto, los vehículos eléctricos tienen ecosistemas totalmente diferentes, por lo que se trata de un cambio social completo y de cuestiones sociales, y eso requiere tiempo”, añade Aoyama.
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