HVO100, el nuevo diésel “limpio” que ya puedes encontrar en el surtidor de tu gasolinera

HVO100, el nuevo diésel “limpio” que ya puedes encontrar en el surtidor de tu gasolinera

Ya está en muchas gasolineras en España, se trata del HVO100, un nuevo diesel hecho a base de aceites vegetales usados.

El HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), conocido como gasóleo sintético derivado del aceite usado, se está posicionando como una alternativa más limpia y sostenible al diésel tradicional y ya se comercializa en España. Este combustible renovable ha comenzado a ganar terreno en Europa como una opción viable para reducir las emisiones de gases contaminantes en vehículos diésel.

El HVO 100 es un combustible sintético elaborado a partir de aceites vegetales reciclados y grasas animales mediante un proceso químico de hidrogenación. Este procedimiento elimina impurezas y produce un combustible limpio, renovable y con propiedades químicas similares al gasóleo convencional.

¿Qué coches diésel pueden usar diésel HVO100?

HVO100

A diferencia del biodiésel tradicional, el HVO100 no necesita mezclarse con diésel fósil y puede utilizarse de forma pura, de ahí el “100” en su denominación. Esta característica lo convierte en una solución más eficiente para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y partículas contaminantes.

Además, el HVO destaca por ser un combustible renovable, ya que aprovecha residuos como aceites de cocina usados, reduciendo la dependencia de fuentes fósiles y el impacto ambiental de los desechos.

Varias empresas energéticas están apostando por el HVO y ya han comenzado a incluirlo en sus redes de estaciones de servicio. Entre las principales se encuentran Repsol, Moeve (anteriormente conocida como Cepsa), Shell o Total Energies.

Una de las principales preguntas para los conductores es si pueden usar HVO en sus vehículos diésel actuales. La respuesta depende del fabricante del vehículo. Así, Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Opel y Peugeot), ha certificado recientemente que todos sus motores diésel fabricados desde 2018 son compatibles con HVO100. Otras marcas como Audi, Ford, Mercedes-Benz, Toyota y Volvo ya han homologado algunos de sus motores diesel más modernos para usar HVO 100, pero lo más conveniente es consultar con el fabricante.

Sin embargo, para vehículos diésel más antiguos, la compatibilidad no está garantizada. Aunque el HVO tiene propiedades similares al gasóleo convencional, su densidad y composición química pueden no ser ideales para motores diseñados hace más de una década. Por ello, es fundamental consultar el manual del propietario o verificar con el fabricante antes de utilizar este combustible.

Beneficios del HVO frente al diésel tradicional

1. Reducción de emisiones contaminantes: El HVO puede reducir hasta un 90% las emisiones de CO₂ en comparación con el diésel fósil, gracias a su origen renovable y proceso de producción.
2. Menor contaminación local: Este combustible produce menos emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno (NOx), mejorando la calidad del aire.
3. Sustentabilidad: Al reciclar aceites usados, el HVO contribuye a una economía circular, aprovechando recursos que de otro modo serían desechados.
4. Compatibilidad con infraestructuras existentes: El HVO puede ser transportado y almacenado en los mismos tanques y sistemas que el diésel convencional, facilitando su adopción.

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A pesar de sus ventajas, el HVO enfrenta desafíos:

• Precio: Actualmente, es más caro que el diésel tradicional debido a su proceso de producción y disponibilidad limitada.
• Escalabilidad: La producción de HVO depende de la disponibilidad de aceites usados y grasas animales, lo que podría limitar su expansión a gran escala.
• Infraestructura: Aunque está ganando presencia en estaciones de servicio, el acceso al HVO todavía es limitado en muchas regiones.