Hyundai apuesta por los botones físicos en los interiores de los coches

Hyundai apuesta por los botones físicos en los interiores de los coches

Hyundai seguirá apostando por los botones físicos en el interior de los coches frete a los mandos táctiles.

Paulatinamente, pero de manera inexorable, la desaparición de los botones físicos en los interiores de los coches se está convirtiendo en la norma en favor de los displays táctiles. Quizás sea un tema de costes o de modernidad, pero lo que parece claro es que es la tendencia en la industria automovilística y, a pesar de algunos detractores (los más puristas), otros parecen convencidos de esta evolución.

Los que se muestran en contra se apoyan en la bandera de la seguridad vial, afirmando que algunas operaciones que llevamos a cabo con estos botones táctiles serian más sencillas y menos peligrosas con un botón físico.

Mejores para la seguridad al volante

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Al mismo tiempo, los conductores más veteranos, y menos acostumbrados a la tecnología, no se terminan de acostumbrar a estas configuraciones digitales.

Algunos fabricantes automovilísticos, que habían hecho un cambio al por mayor incluso hacía el “todo digital”, han empezado a dar marcha atrás, prometiendo traer de vuelta los botones, como es el caso de Volkswagen, por ejemplo. Otros, no obstante, apadrinan una resistencia hacía esta evolución (o deberíamos llamar involución).

Este es el caso de Hyundai, que, a través de su máximo responsable de Diseño, ha reiterado su compromiso de mantener los botones físicos en sus vehículos para las funciones esenciales, al menos a corto plazo.

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El jefe de diseño de la marca coreana, Sang Yup Lee, ha explicado que la decisión de mantener los botones se debe en gran parte a consideraciones de seguridad. En un reciente encuentro con periodistas europeos, el directivo ha señalado que la firma ha confiado mucho en los botones tradicionales en los últimos años y que siguen siendo clave para maximizar la seguridad.

“Los Hyundai seguirán teniendo botones físicos”, ha apuntado Sang Yup Lee. “Cuando lleguemos al nivel 4 de conducción autónoma, entonces tendremos todo con teclas programables, pero hasta entonces, como he dicho, a la hora de conducir, lo más seguro es tener los ojos en la carretera y las manos en el volante“.