Expertos en el Reino Unido apuestan por poner impuestos a los eléctricos por su mayor peso, que provoca mayor daño a las carreteras.
Muchos automovilistas se han pasado al coche eléctrico por su deseo de proteger el medio ambiente, otros porque creen que es el futuro y algunos otros, reconozcámoslo, por el aspecto económico.
Sí, en este momento, la adquisición es más cara, pero el repostaje es más barato (la electricidad es menos costosa que el combustible) y dependiendo del país se cuenta con una serie de ventajas y beneficios fiscales e impositivos.
Pero esto no va a durar para siempre, pues la paulatina desaparición del coche de combustión, que genera a los estados múltiples ingresos a través de impuestos (combustible, circulación, aparcamiento, etc) no está siendo sustituida por las tasas que aportan los coches a baterías.
Dañan más las carreteras, según estos expertos británicos
Así, ya han surgido voces que lanzan propuestas para revertir esta situación. El último ejemplo lo tenemos en el Reino Unido, donde un grupo de expertos conservadores ha pedido que a los automóviles eléctricos se les debe cobrar un impuesto de pago por uso, ya que dañan más las carreteras debido a su peso adicional.
Se trata del Centro de Estudios de Políticas (CPS), que tiene estrechos vínculos con el Gobierno británico, que en una declaración ha apuntado que cuanto más se tarde en cargar los automóviles a batería con este impuesto, más “políticamente difícil” será la decisión de hacerlo.
En su informe, el CPS señala que las cuentas estatales se enfrentan a un agujero presupuestario de 25.000 millones de libras esterlinas (algo más de 29.000 millones euros) en un futuro próximo a medida que disminuyen los ingresos por impuestos sobre el combustible.
Así, se aconseja al gobierno británico que debería cobrar a los propietarios de coches eléctricos por kilómetro recorrido y más tarde hacer lo propio con los coches de combustión. El CPS sostiene que los ministros deberían comprometerse a reinvertir las ganancias en la mejora de la red de carreteras.
Híbridos enchufables: ¿contarán con un impuesto adicional?
“Por su naturaleza, los vehículos eléctricos tienden a ser significativamente más pesados que sus equivalentes de gasolina o diésel, lo que significa que causarán más daños en las carreteras con el tiempo”, se afirma en el informe. “Creemos que la tarifa por kilómetro debe variar según el peso del vehículo”.
“Esto, por supuesto, refleja el sistema actual, en el que los automóviles más pesados consumen más combustible y, por lo tanto, pagan más impuestos sobre el combustible”, concluye.
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Cobrar por km recorrido? Vaya caraduras. Ahora pretenden que nos quedemos en casa para gastar menos? Esto no es un impuesto, es una medida encubierta, primero para controlar nuestros movimientos y saber que hacemos con nuestro tiempo y segundo, segun lo cobrado, acostumbrar poco a poco a la gente a no salir de su entorno por no gastar más. Es más facil ponerles un impuesto a los coches segun su peso y ya está. Pero poner kilometraje seria poner un impuesto a las personas y a su manera de vivir. Y además, empieza por los eléctricos con la excusa de su peso, pero ya dice que luego los de combustión (que excusa darán?) . Siempre salen lumbreras para quitarnos libertad.