Jaguar frena la producción a la espera de vender su stock para fabricar los eléctricos

Tal vez ninguna de ellas y sea, simplemente, necesidad. No pueden abordar nuevos modelos sin vender lo que ya tienen. Con una inversión millonaria y un rediseño completo de sus vehículos, la marca británica busca redefinir el lujo en la era eléctrica, apostando por el valor más que por el volumen, como ya anunció Luca de Meo para Renault.

Así, Jaguar se prepara para un cambio radical en su estrategia, apostando por una gama completamente eléctrica a partir de 2024, momento en el que “cortan” la producción de coches nuevos. Van a estar unos dos años desarrollando infraestructura y coches y “vendiendo lo creado”. Mientras tanto, los compradores españoles tenemos la oportunidad de adquirir los últimos modelos de combustión interna en stock, antes de que la marca entre en su nueva fase.

Jaguar hace una apuesta millonaria por lo eléctrico

Jaguar ha invertido grandes cantidades de dinero para transformar su identidad. Estamos hablando de una inversión de unos 18.000 millones de libras (unos 21.000 millones de euros, se dice pronto) destinada a electrificar por completa la marca. Este dinero no solo se está utilizando para desarrollar nuevos vehículos, sino también para crear plataformas flexibles que permitan a Jaguar adaptarse a las fluctuaciones del mercado.

El primer fruto de esta inversión será un Gran Turismo (GT) eléctrico que se presentará en diciembre de 2024, pero no llegará al mercado hasta 2026. Este coche, con un precio que rondará las 100.000 libras (aproximadamente 116.000 €), promete una autonomía superior a los 700 kilómetros y una capacidad de carga ultrarrápida. Además, estará equipado con dos motores que generarán más de 575 CV. Es decir, no solo será un coche eléctrico, sino también un coche extremadamente potente y de alto rendimiento… que no es precisamente lo que más se demande.

Jaguar afronta un rediseño completo y un nuevo enfoque

La transformación de Jaguar no se limita solo a los motores. La marca está rediseñando por completo sus vehículos, buscando diferenciarse en un mercado donde muchos coches eléctricos tienden a parecerse.

Rawdon Glover, el director general de Jaguar, ha comentado que los nuevos modelos tendrán capós largos y frontales minimalistas pero imponentes, con un nuevo motivo de parrilla que se convertirá en la cara de la marca.

Este cambio no es solo estético; es una estrategia para destacar en un mercado saturado y, francamente, un poco aburrido. Los nuevos Jaguar no solo serán diferentes a cualquier cosa que la marca haya hecho antes, sino que también desafiarán las convenciones del diseño de coches eléctricos. Incluso se rumorea que algunos de estos nuevos modelos no tendrán ventanas traseras, algo que realmente rompería con lo tradicional… y con la lógica.

¿Por qué Jaguar está haciendo todo esto?

La realidad es que el mercado de los coches eléctricos, especialmente en el segmento de lujo, no está creciendo tan rápidamente como muchos anticipan. De hecho, mientras Jaguar se prepara para ser completamente eléctrico, algunos de sus competidores han optado por un enfoque más conservador. Porsche, por ejemplo, seguirá produciendo el Cayenne con motor de combustión más allá de 2030; como ya te hemos contado en Autocasión. También hemos hablado de lo que va a hacer Audi, que ha redoblado su apuesta por los híbridos; o Mercedes-Benz, que ha extendido la vida de varios modelos híbridos enchufables debido a unas ventas de coches eléctricos más lentas de lo esperado.

Incluso la empresa matriz de Jaguar, JLR, ha tenido que ajustar su estrategia global de electrificación, incrementando su inversión de 15.000 millones de libras a 18.000 millones para desarrollar plataformas flexibles que puedan cubrir mejor el mercado, ya que los compradores siguen mostrando reticencias hacia los vehículos eléctricos.

Sin embargo, Jaguar ha decidido tomar un camino diferente. Como decíamos al principio, en lugar de seguir la tendencia de sus competidores, ha optado por una estrategia de “valor sobre volumen”. Esto significa que, en lugar de vender grandes cantidades de coches, Jaguar está apostando por vender menos unidades, pero a precios más altos, apuntando a un mercado más exclusivo y menos preocupado por las tendencias de masas.

¿Qué posibilidades tiene un comprador español hoy?

Para los compradores en España que estén considerando adquirir un Jaguar, la situación es un tanto peculiar. Con la transición de Jaguar hacia una gama completamente eléctrica, la disponibilidad de vehículos de combustión interna va quedando en stock. A día de hoy, Jaguar ha detenido la producción de varios de sus modelos más emblemáticos como el XE, XF y F-Type, y pronto dejará de fabricar el E-Pace e I-Pace, quedando solo el F-Pace en producción hasta 2025.

Esto significa que, si estás interesado en un Jaguar de combustión, tus opciones se limitan a los vehículos que actualmente están fabricados y guardados o en los concesionarios.

De paso, esto ofrece una oportunidad interesante: al estar estos modelos en liquidación, es posible encontrar ofertas atractivas y precios más bajos que los que normalmente se verían. Eso sí, como comprador tendrás que conformarte con las configuraciones disponibles en inventario, sin la posibilidad de personalización, y, por supuesto, con la certeza de que está adquiriendo un modelo que pronto será descontinuado.

Sin embargo, esta estrategia podría posicionar a Jaguar como un líder en un segmento de nicho de lujo eléctrico. Con un enfoque en la exclusividad, el diseño innovador y la herencia británica, la marca podría atraer a un grupo selecto de compradores dispuestos a pagar por algo realmente único. No seremos nosotros los que desafíen los estudios de mercado de Jaguar, pero sí te vamos a decir que “claro, claro, no los vemos”.

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