La firma británica se ha unido a Off Grid Energy para ofrecer un sistema de carga realizado a partir de baterías usadas de los Jaguar I-PACE más antiguos.
Si en los coches de combustión se llevan años realizando planes de reciclado de todos sus líquidos y elementos perecederos (neumáticos, componentes…) en el caso de los eléctricos no iba a ser menos. Parece que todo lo que rodea a los vehículos cero emisiones está exento de cualquier tipo de contaminación cuando la realidad no es para nada esa. Aunque no tengan emisiones y sean limpios al circular, sus elementos sí que provocan un deterioro. Este es el caso de las baterías, que por unos aspectos o por otros pueden igualmente deteriorarse perdiendo eficacia, capacidad y rendimiento. Qué hacer con ellas cuando ocurre esto es una de las grandes cuestiones que el sector y los fabricantes todavía están descubriendo.
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Sin embargo, marcas como Jaguar-Land Rover parecen haber encontrado una utilidad a las mismas. La firma británica ha firmado un acuerdo de colaboración con Off Grid Energy, empresa que diseña y fabrica soluciones de almacenamiento de energía líderes en el sector para instalaciones temporales y permanentes, para desarrollar una unidad de almacenamiento de energía con cero emisiones gracias a la segunda vida de las baterías del Jaguar I-PACE.
Un sistema de almacenamiento de energía (ESS, por sus siglas en inglés) de batería móvil gridtogo que incorpora celdas de iones de litio de las baterías del Jaguar I-PACE obtenidas de modelos prototipo y vehículos de pruebas de ingeniería. Puede ofrecer hasta 125 kW de potencia, más que suficiente para cargar por completo un I-PACE nuevo o para suministrar la energía con cero emisiones que consume un hogar medio durante una semana e incluso hacerlo cuando el acceso a la red eléctrica es limitado o no está disponible.
Disponibles para alquiler comercial, las unidades cuentan con conexiones de carga para vehículo eléctrico Type 2 con control dinámico y una potencia de hasta 22 kW en corriente alterna para cargar vehículos eléctricos. De hecho, la unidad demostró sus capacidades en las pruebas que Jaguar TCS Racing llevó a cabo en Reino Unido y España para preparar el campeonato mundial ABB FIA Fórmula E de 2022, donde se utilizó para poner en marcha los equipos de diagnóstico.
Off Grid Energy reutiliza directamente hasta el 85 % de las baterías de vehículos suministradas por Jaguar Land Rover junto con la unidad de almacenamiento, incluyendo módulos y cableado. Los materiales restantes se reciclan y reenvían a la cadena de suministro. Esta colaboración es el primer paso en los planes de Jaguar-Land Rover de crear nuevos modelos empresariales de economía circular para las baterías de los vehículos. Como parte de su compromiso con la neutralidad en emisiones de carbono antes de 2039, la empresa pondrá en marcha programas que den una segunda vida y nuevos usos a las baterías de sus vehículos eléctricos.El suministro de las baterías recuperadas para aplicaciones fijas, como almacenamiento de energía renovable, podría exceder 200 gigavatios/hora antes de 2030, lo que generaría un valor global superior a 30.000 millones de dólares.
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