Un desmedido alerón es el punto de atención principal de la preparación que ha hecho JE Design del Cupra León.
De alguna manera, el Cupra León ya es la interpretación deportiva del Seat León, pero los miembros del especialista JE Design, preparador alemán especializado en modificar todos los modelos del Grupo Volkswagen, han pensado que se puede añadir más explosividad a las formas del compacto español.
Prueba de ello es la inclusión de lo que llaman “Widebody RS”, que combina un kit de carrocería ensanchada y un alerón de grandes dimensiones para transformar el compacto de Cupra en un coche que no desentonaría para nada en una prueba del Mundial de Rallyes (WRC).
¿Preparado para el Mundial de Rallyes?
JE Design presume de que este nuevo invitado en la zona trasera del coche proporciona 180 kg de carga aerodinámica en el eje trasero cuando se circula a 200 km/h, lo que tiene un sentido desde el punto de vista de la eficacia en la conducción. No obstante, lo que es innegable es que este gran alerón trasero le que ni que pintado al Cupra León.
Eso sí, para los más discretos, el preparador alemán ofrece la opción de hacerse con el kit sin este prominente alerón.
El resto del kit de carrocería está inspirado en el Cupra León Sportstourer con pequeños retoques. Llaman sobretodo la atención los guardabarros delantero y trasero que aumentan la anchura del portón trasero, el splitter delantero, que tiene una sección central ajustable longitudinalmente (posición Race y Steet),y las aletas laterales, meramente decorativa. Junto a ellas, contamos con otras aletas unidas a los faldones laterales, que sí que mejoran el flujo de aire y la ventilación de los frenos.
Prueba del Cupra León eTSI 150 CV: el comienzo perfecto
JE Design también modifica la suspensión con amortiguadores y coilovers KW V4 Club, que, además, rebajan la altura del eje delantero y trasero en 20 y 10 mm, respectivamente. Las llantas, de ATS o diseño propio de JE Design se ofrecen en tamaños de 19 a 20”.
Finalmente, no parece que haya cambios en el motor EA888 turboalimentado del León, que declara 241 o 306 CV, y que parecen suficientes para disfrutar al volante de este compacto deportivo.
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