La familia de un conductor fallecido llevará a juicio a Tesla y Elon Musk por un malfuncionamiento del Autopilot.
Nuevo lío judicial para Tesla y, por ende, para su máximo directivo, Elon Musk. Un juez de Florida (Estados Unidos) ha señalado que existen “pruebas razonables” para concluir que Tesla y sus directivos, incluido el propio Musk, sabían que sus vehículos tenían sistemas Autopilot defectuosos, pero aun así permitieron que los coches se condujeran en zonas “no seguras para esa tecnología”.
Con esta declaración, se abre la vía a que la familia de un hombre que murió en una colisión mientras su Autopilot de Tesla estaba activado pueda ir a juicio y buscar daños punitivos de Tesla por mala conducta intencional y negligencia grave.
La familia de un conductor fallecido en un Model 3 irá a juicio
En 2019, el Tesla Model 3 Stephen Banner pasó por debajo del remolque de un camión de 18 ruedas que había girado en la carretera, cortando el techo del Tesla y matando a Banner. Su familia cree que Tesla tiene responsabilidad porque no funcionó el Autopilot, que no detectó el camión ni detuvo el vehículo, algo que podía haber evitado el accidente.
Este golpe judicial a Tesla se produce después de que el fabricante de vehículos eléctricos ganara con anterioridad dos casos de responsabilidad de producto en California sobre la seguridad de su sistema Autopilot. Autopilot es el sistema avanzado de asistencia al conductor de Tesla que puede realizar tareas de conducción automatizada como conducir por rampas de entrada y salida de la autopista, control de crucero, cambios de carril y estacionamiento automático.
La decisión de dar luz verde a un juicio del juez Scott implica que los altos directivos de Tesla conocían los defectos y también podría significar que Musk tuviera que testificar.
El juez ha apuntado que la estrategia de marketing de Tesla pinta el Autopilot como autónomo y las declaraciones públicas de Musk sobre Autopilot “tuvieron un efecto significativo en la creencia sobre las capacidades de los productos”, según la sentencia. El juez se refirió a un vídeo engañoso de 2016, que Musk supervisó, en el que se mostraba un Tesla conducido de forma completamente autónoma por el sistema Autopilot.
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El fabricante de automóviles probablemente argumentará que el accidente de Banner fue el resultado de un error humano. Una investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) sobre el accidente encontró que hubo culpa para todos: según la investigación, el conductor del camión no había cedido el paso y Banner estaba distraído debido a una excesiva confianza en Autopilot. Pero la NTSB también descubrió que el Autopilot no envió una advertencia visual o audible al conductor para que volviera a poner las manos en el volante.
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