ACEA evita pronuciarse al respecto de la pólemica causada por el falseamiento de los datos en los test de emisiones de algunos modelos de Volkswagen, y ha defendido la limpieza de las pruebas Euro 6 de emisiones contaminantes.
La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) se ha remitido a un comunicado de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ante el escádalo suscitado por el fraude en las pruebas de homologación de emisiones en los coches de Volkswagen en Estados Unidos.
ACEA ha mostrado su preocupación, y reconoce la gravedad de los hechos que se están conociendo en las últimas horas acerca de la información hecha publica por la Agencia Estatal de Protección Medioambiental de EE.UU. Sin embargo, ha descartado emitir opinión alguna al respecto al tratarse de un problema que afecta a una empresa en concreto, y no al conjunto de la industria del automóvil.
Además, ha aclarado que los requisitos legales realtivos a las emisiones contaminantes en la U.E están supeditados a la nueva normativa Euro 6, que en tró en vigor el 1 de septiembre pasado, y es común a todos los fabricantes.
Asismismo, la asociación ha querido recalcar que en poco tiempo se pondrá en marcha una iniciativa pionera que convertirá a Europa en la única región del mundo que realizará los test de emisiones en condiciones reales de conducción. Según han comunicado, la industria del automóvil está apoyando plenamente el desarrollo de esta nueva prueba de emisiones reales de conducción (RDE) con el fin de garantizar un control más robusto en las emisiones.
ACEA espera que las condiciones de la nueva prueba se establezcan lo más rápido posible. De esta manera,los fabricantes podrán obtener la homologación y poner en el mercado sus nuevos modelos de bajas emisiones lo antes posible.
Por último, ACEA aseguró que seguirá colaborando con la Comisión Europea y los gobiernos nacionales para “hacer frente a los retos actuales y asegurar que se mantiene la confianza en una tecnología diésel limpia.”
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