Tráfico ha animado a los diputados de la Comisión de Seguridad Vial a impulsar el uso obligatorio del casco en la bicicleta en ciudad, ya que considera que será una norma que llegue a Europa en los próximos años.
La subdirectora general de Intervención y Políticas viales de la Dirección General de Tráfico (DGT), Mónica Colas, ha animado a los diputados de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados a ser pioneros e impulsar en la legislación española el uso obligatorio del casco de la bicicleta en las ciudades porque, según su experiencia de cerca de 25 años ‘en la casa’, esta propuesta “llegará algún día de Europa”.
Así lo ha afirmado en su comparecencia en dicha comisión parlamentaria, prevista para dar su opinión sobre el uso del casco en las ciudades de forma obligatoria, una medida de la que se ha mostrado firmemente convencida, haciéndose eco de recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS), que aboga por su utilización para evitar lesiones, por ejemplo, o señalando que el casco es la única medida de seguridad para prevenir las lesiones cerebrales en los casos de accidentes donde se ve implicado un ciclista.
Igualmente, ha apuntado a estimaciones que sostienen que puede descender el riesgo mortal en un accidente hasta en un 70% de casos por el uso del casco de la bicicleta. “Aumentarán las cifras de siniestralidad si no vamos por delante y la DGT apoya el uso del casco en la bici mediante ley porque así lo asumirán quienes no quieran utilizarlo de manera voluntaria. La eficacia de la ley obligará al uso de medidas de educación, también en la concienciación”, ha agregado.
Los Ayuntamientos, enfrentados por el uso del casco en la bicicleta
Los responsables de movilidad de los ayuntamientos de Málaga, Barcelona y Zaragoza han discrepado sobre la posibilidad de que se imponga el uso del casco de la bici en ciudad, y mientras el primero se ha mostrado a favor, los otros dos han abogado por la utilización voluntaria de esta protección.
Tres concejales de estos consistorios han comparecido en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso para ofrecer su opinión sobre el uso del casco.
Cataluña y Euskadi piden imponer el casco obligatorio en la bicileta solo hasta los 16 años
Los responsables de tráfico de los gobiernos catalán y vasco se han mostrado partidarios de que el uso del casco de la bicicleta en ciudad sea obligatorio para los menores de 16 años. Garbiñe Sáez Molinuevo, directora de Tráfico del Ejecutivo vasco, y Joan Josep Isern, máximo responsable del servicio catalán de tránsito, han comparecido en la comisión de Seguridad Vial del Congreso para ofrecer su opinión sobre el uso del casco en ciudad.
Isern ha sido tajante y ha propuesto la obligatoriedad de ese elemento de seguridad para los menores de 16 años. Pero además ha abogado por que se imponga la utilización del casco a aquellas personas, sea cual sea su edad, que utilicen la bicicleta como medio de transporte laboral en misión.
Desde el Gobierno Vasco, Sáez Molinuevo ha calificado de “positiva” la propuesta de imponer el casco a menores de 15 o 16 años, y ha subrayado que en el resto de la franja de edad deberán ser los ayuntamientos los que dicten su correspondiente ordenanza municipal.
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