El pleno del Parlamento Europeo ha pedido que sea obligatorio que todos los nuevos vehículos estén equipados de serie con sistemas de frenado automático capaces de detectar la presencia de peatones y de control inteligente de velocidad.
El ESP o control de estabilidad ha salvado a muchos conductores de tener un accidente e incluso de perder la vida al volante. Estrenado por primera vez en el Mercedes S600 de 1995, la Unión Europea aprobó en junio de 2009 la obligatoriedad de su instalación en todos los vehículos nuevos. El motivo era que, según los cálculos de las principales organizaciones dedicadas a la seguridad vial, el ESP ayudaría a disminuir el índice de mortalidad en las carreteras en más de un 20%. Del mismo modo, el eCall o llamada de emergencia automática será, a partir del 31 de marzo de 2018, un equipamiento obligatorio.
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Pues bien, ahora el pleno del Parlamento Europeo ha pedido que sea obligatorio que todos los nuevos vehículos estén equipados de serie con sistemas de frenado automático capaces de detectar la presencia de peatones. También han solicitado que el control inteligente de velocidad forme parte del equipamiento de serie.
La resolución, propuesta por un eurodiputado alemán del Partido Popular Europeo, ha sido aprobada con 593 votos a favor, 39 en contra y 53 abstenciones.
El documento apunta que tres cuartas partes de los automóviles nuevos todavía no están equipados con esos sistemas automáticos, principalmente por su coste, al tiempo que han enfatizado que incorporarlos podría salvar vidas. En este sentido, han recordado que cada año mueren en Europa más de 25.000 personas en accidentes de tráfico.
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“Ya sea como conductores, peatones o ciclistas, todos cometemos errores. Y en estos casos, los sistemas de asistencia automática son como copilotos silenciosos que nos ayudan a evitar errores“, ha expresado el eurodiputado. “Todos deberían poder comprar un coche así, es precisamente a través de su incorporación generalizada como se logra que sean más baratos”, ha añadido el alemán.
Por otro lado, el pleno de la Eurocámara ha propuesto a la Comisión Europea que estudie la opción de reducir el límite de alcohol en sangre a cero tanto para los conductores noveles como para los conductores profesionales en toda la UE.
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