El precio de la gasolina sigue en máximos anuales... y no parece que vaya a bajar en los próximos meses. ¿Debería ir pensando Sánchez en lanzar un nuevo descuento para gasolineras?
Os lo contábamos el mes pasado, pero no es algo nuevo. Los precios de la gasolina y del diésel llevan creciendo sin parar desde principios de año (desde enero, la gasolina se ha disparado nada menos que un 10%.) El caso es que todo hace indicar que en los próximos meses seguirá al alza, y esto nos lleva a plantearnos que el Gobierno debería ya tomar cartas en el asunto y empezar a diseñar una nueva bonificación para los usuarios de coches térmicos. No sería nada disparatado, ya que, aunque desde el Ejecutivo dicen que el coste está controlado y que nos encaminamos a una tendencia bajista, lo cierto es que estamos rozando el precio que obligó a activar el citado descuento el pasado 2022.
Así se reparte el pastel del precio de los combustibles
Además, tal y como recuerdan en The Objective, este asunto rebota de forma directa o indirecta en la inflación, que subió en septiembre hasta el 3,5% sobre todo por el elevado coste de la energía y de los combustibles. Teniendo en cuenta, por tanto, la estela de los meses pasados, el valor de los carburantes continuará presionando al IPC y encareciendo la vida de quien no puede permitirse un eléctrico o de quien no puede permitirse el lujo de dejar el coche aparcado.
Muy cerca del precio que obligó a lanzar el bono
Con los datos en la mano, el precio de la gasolina de 95 octanos (la más consumida en nuestro país) llegó esta semana a los 1,75 euros de media en todo el territorio. Este precio supone un aumento de 17 céntimos con respecto a cómo empezó el año. Así pues, lo más lógico es pensar que no estamos nada lejos de que próximamente veamos en los carteles que se rompe la barrera de los 1,80 €/litro. Y es en este punto donde saltan las alarmas, debido a que el año pasado el Gobierno anunció la bonificación de 20 céntimos a los combustibles cuando el precio alcanzó los 1,81 €/litro. A esto hay que sumar el hecho de que Sánchez recauda anualmente más de 20.000 millones de euros provenientes de los impuestos al carburante… Entonces, ¿están tardando en aportar algún tipo de solución que facilite un poco más los desplazamientos diarios de los ciudadanos? La respuesta parece obvia.
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Dediquen más espacio a los vehículos que son para la gente normal, economías con poder adquisitivo para la gente común. No para vehículos inalcanzables para el 90% de la población.