La marca italiana presenta la quinta generación de su furgoneta compacta que, ahora, comparte plataforma y mecánica con la Citroën Berlingo y, al igual que la francesa, se fabricará en Vigo.
La marca italiana ha dado a conocer la quinta generación de la Fiat Doblò, una furgoneta compacta que lleva en el mercado más de dos décadas y que ahora, tras la fusión del Fiat y el grupo PSA, compartirá plataforma, mecánicas y tecnología con las que hasta hace bien poco eran sus grandes rivales: Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter.
La nueva Fiat Dobló seguirá, además, la misma estrategia que sus hermanas de grupo, ofreciendo la versión de pasajeros solo en versión 100% eléctrica y las variantes industriales con versión eléctrica y motores de combustión de gasolina y diésel.
El nuevo Fiat Doblò se ofrece con dos longitudes de carrocería (4,4 metros y 4,75 m) y tres configuraciones: Van, Crew Cab y Combi. En función de la configuración, la parte trasera ofrece un portón de apertura vertical con luneta practicable o dos puertas de apertura horizontal. En cuanto al diseño, el Dobló es prácticamente un calco de sus hermanas francesas, estando las diferencias en la parrilla, faros y algún pequeño detalle más.
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De puertas hacia dentro, el Doblò es, salvo por el logo, idéntica a una Citroën Berlingo, con materiales sencillos y un diseño que ha priorizado la funcionalidad y el espacio. Destacan en este apartado la pantalla central táctil de 8 pulgadas y el panel de instrumentos totalmente digital. Este último solo estará disponible en la versión de pasajeros 100% eléctrica.
En cuanto al maletero, la marca no ha comunicado la capacidad pero rondará los 600 litros. Lo que sí ha confirmado es que caben dos euro-palets, una carga útil de hasta 800 kg y un volumen máximo de 4,4 metros cúbicos en la versión de batalla larga.
Además, la solución Magic Cargo permite un aumento de 0,5 m3 en el volumen de carga y la posibilidad de cargar objetos largos como tuberías o escaleras hasta 3,4 m de longitud de carga. Asimismo, es posible levantar el asiento del pasajero y usar el compartimento debajo para cajas u objetos frágiles. También hay una bandeja giratoria para convertir la cabina del Doblò en una oficina móvil, según sea necesario.
Gama de motores del Fiat Dobló
Al igual que sucede con el resto de furgonetas del grupo Stellantis, la versión de pasajeros de la Fiat Doblò solo estará disponible con una versión eléctrica de 136 CV, con una batería de 50kWh de capacidad que permite más de 280 km de autonomía, en el ciclo WLTP. La velocidad está limitada a 130 km/h.
En cuanto al tiempo de recarga, la Fiat Dobló admite hasta 100 kW en corriente continua, lo que le permitiría cargar la batería al 80% en 30 minutos. En corriente alterna, la potencia máxima de carga se limita a 11 kW.
Las versiones industriales del Fiat Dobló cuentan con una gama mecánica más amplia que contempla motores diésel (1.5 litros de 100 CV con transmisión manual; 1.5 litros de 130 CV con transmisión manual o automática de 8 velocidades) y gasolina (1.2 de 110 CV).
El nuevo Doblò y E-Doblò se fabricará en España, en la planta de Vigo de Stellantis, beneficiándose de los efectos de escala.
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