La EPA estudia imponer una sanción a VW teniendo en cuenta sus beneficios. Además, el Comité de Finanzas del Senado de los EE. UU también investiga a Volkswagen por un posible fraude en la adjudicación de créditos federales.
La Agencia Estatal de Protección Medioambiental (EPA) de los Estados Unidos fue quien hizo saltar el escándalo del fraude en las emisiones y será, también, quien imponga la sanción a la multinacional alemana. Pues bien, la agencia está evaluando qué beneficios económicos obtuvo Volkswagen con la venta de los vehículos que incorporaban el software de manipulación.
“Las sanciones deben ser acordes al delito” ha declarado Eric Gordon, profesor de la Escuela de Negocios Ross de la Universidad de Michigan. “Cuando el Instituto de Seguridad en el Tráfico por Carretera de Estados Unidos (NHTSA) carecía de autoridad legal para sancionar a General Motors y otros fabricantes, las sanciones impuestas en relación a los daños causados fueron muy bajas, y esto provocó frustración en el Congreso y opinión pública”, ha comentado el profesor.
A esta noticia, se une la investigación del Comité de Finanzas del Senado de Estados Unidos en relación a los créditos fiscales federales para la compra vehículos ecológicos. Para que los consumidores puedan acceder a este tipo de créditos, los fabricantes deben certificar que sus vehículos cumplen los límites de consumo y emisiones establecidos.
Por esta razón, el comité ha enviado una carta al presidente de Volkswagen, Matthias Müller, y al presidente de Volkswagen en EE. UU, Michael Horn, para que le proporcione toda la información necesaria acerca de los vehículos que se beneficiaron de los créditos federales. El presidente del Comité de Finanazas, Orrin Hatch, ha declarado que están facultados para investigar “posibles fraudes y abusos relacionados con créditos fiscales federales”.
Hatch ha señalado concretamente al Volkswagen Jetta TDI, que fue autorizado a recibir una ayuda de 1.300 dólares tras la certificación por parte de VW como “vehículo limpio”. Además, otros modelos fueron certificados posteriormente, y el comité de finanzas ha cifrado en al menos 60.000 los vehículos que se vendieron bajo esta certificación.
“Más de 50 millones de dólares en subsidios fiscales fueron a parar a los compradores de estos vehículos”, ha indicado Hatch.
Por otro lado, dos altos funcionarios de la EPA han pedido a los legisladores estadounidenses que no divulguen nuevos detalles sobre el caso Volkswagen, ya que se pone en peligro la investigación.
Estos dos funcionarios han añadido que Volkswagen oculta información sobre la estratagema que llevaron a cabo para burlar los controles de emisiones.
Comentarios
Escribir comentario