Los futuros Lamborghini eléctricos no simularán el sonido de un motor de combustión y apostarán más por las sensaciones que por los números.
Las marcas de coches de altas prestaciones tienen en el vehículo eléctrico un gran desafío. Las prestaciones, la conducción deportiva y el sonido del motor son tres apartados en los que han de trabajar de manera denodada para conseguir embaucar al “petrolhead” de toda la vida en su transición hacia la electrificación.
Cada fabricante en este segmento tiene su propia hoja de ruta y desde Lamborghini, una de las más reconocidas, se nos han dado una serie de pinceladas al respecto.
Más sensaciones, menos números
Así, Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini, considera que no tiene sentido que los futuros coches eléctricos imiten a los de gasolina, por lo que se descarta introducir ruido falso de motor o cambios de marcha artificiales en los coches eléctricos.
“El sonido es sin duda una de esas reacciones que se genera en el conductor, pero no la única. También se trata de cómo gira el coche o cómo sientes que cambia de marcha. Es cómo te habla el coche. Y sí, cuando se habla de coches totalmente eléctricos, aún queda trabajo por hacer. Pero yo no estaría tan preocupado porque tenemos otras oportunidades que pueden hacer que los coches sean más reactivos. Quizá una estrategia de diferente”, ha explicado el CTO de Lamborghini.
Lamborghini Lanzador, el primer eléctrico de Lamborghini
Mohr, en una entrevista para Top Gear, ha querido dejar claro que “el carácter (de un coche) se define por otras cosas” (aparte de por el sonido). “Creo que tenemos algunas ideas geniales. En el próximo año o dentro de dos mostraremos nuestras ideas. Está muy lejos de lo que es un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h. Eso no es algo que genere diversión”.
En conclusión, según Mohr, en el futuro eléctrico los números no van a ser tan importantes, sino que lo van a ser las sensaciones que despierten esas cifras al que esté detrás del volante.
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