Tranquilidad para todos los aficionados de los motores V12 de Lamborghini. La marca seguirá contando con ellos en su próximo Aventador.
Con lo complicado que se está poniendo el tema de las emisiones para los coches deportivos, algunos dudaban de la viabilidad de un motor V12 para el sucesor del Lamborghini Aventador… pero se equivocaban.
Confirmado por el propio director general de Lamborghini, Stefan Winkelmann, el modelo que reemplace el Aventador (cuyo nombre aún no es oficial) estrenará un nuevo propulsor V12, aunque contará con la ayuda de la tecnología híbrida.
Winkelmann, ha explicado que, aunque el sustituto del Aventador se unirá a la gama de Lamborghini para ser un modelo 100×100 electrificado (híbrido o eléctrico) en 2025, mantendrá el diseño V12 sin turbo característico del coche actual.
Motor V12 híbrido para el próximo modelo de Lamborghini
“La tecnología es diferente, es un motor completamente nuevo, un tren motriz completamente nuevo, una nueva batería, todo es completamente nuevo. No hay nada fuera del Sian o del Aventador en el próximo buque insignia”, ha indicado el máximo responsable de la marca italiana.
A pesar de que hay poca información sobre este nuevo motor V12 híbrido, la introducción de un paquete de baterías más grande (en lugar de los supercondensadores del Sian) debería hacer que la potencia y el par motor superen los 574 kW/720 Nm de la “edición final” del Aventador Ultimae y los 602 kW del Sian.
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Los fanáticos de Lamborghini deberán decir adiós a la transmisión manual automatizada de siete velocidades del Aventador, aunque Winkelmann ha confirmado que el próximo Aventador mantendrá el chasis de fibra de carbono, la tracción total, la aerodinámica activa y la dirección a las cuatro ruedas.
En cuanto a la posibilidad de que el V12 convencional se mantenga en modelos de carretera o de circuito, Winkelmann fue bastante claro: “Para los coches homologados, es un no. Para los demás, ya veremos. De momento no está previsto, pero podría haber una oportunidad”.
El motor de la próxima generación del superdeportivo de Lamborghini representará sólo el tercer V12 totalmente nuevo en la historia de la compañía, tras la introducción en el Aventador en 2011 y el V12 original, que debutó en 1963 en el 350GT.
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