Lanzante, una empresa británica, ha decidido crear una variante descapotable del icónico superdeportivo McLaren P1. Así es el P1 Spider.
El McLaren P1 es uno de los coches más espectaculares de la historia. Este diseño de Frank Stephenson, del que apenas se fabricaron 375 unidades, es un automóvil superdeportivo híbrido eléctrico enchufable que tomaba características técnicas de la Fórmula 1 y que declaraba 916 CV de potencia y un par máximo de 979 Nm.
Ahora, Lanzante, una empresa con sede en el Reino Unido responsable de la conversión de otros modelos de McLaren, ha anunciado un nuevo proyecto que implica convertir cinco P1 en descapotables.
Solo se fabricarán 5 unidades
Bautizados como P1 Spider, se trata de una oferta limitada que ofrece a unos pocos elegidos la oportunidad de experimentar toda la emoción de un P1 pero con el cielo como techo. Según explica la propia compañía británica, convertir el P1 en un cabrio no es tan sencillo como cortar el techo y darlo por terminado.
La parte del techo del coche integra la admisión del motor y juega un papel importante en la aerodinámica y la rigidez estructural del coche. Así que Lanzante contrató a uno de los diseñadores del P1, Paul Howse, para asegurarse de que la transición de coupé a spider se realizaba sin problemas.
“El diseño tiene algunos ajustes sutiles, y la carrocería ahora fluye desde el borde del capó alrededor del pilar A hasta la línea de cintura, levantándose detrás del conductor, haciéndose eco del lateral de la carrocería”, explica Howse. “Esto crea una aleta flotante para dirigir el aire hacia el motor, y luego fluye de nuevo hacia la cubierta trasera. Los contrafuertes de carbono envuelven al conductor y se hacen eco de las bellas y limpias líneas del habitáculo del coupé. El diseño de la cubierta trasera tenía que cumplir la misma función que en el coupé, por lo que hemos mantenido las branquias en capas para dirigir el aire frío sobre el escape y luego evacuarlo en la parte trasera. En un cambio respecto al coupé, el motor está ahora más expuesto y visible a través del panel de carbono“.
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Otros cambios en la carrocería incluyen ajustes en el alerón delantero, las puertas y la cubierta del motor en forma de almeja. La parte inferior del chasis se ha rediseñado para mejorar la rigidez de la carrocería y contrarrestar la pérdida del panel del techo. Las nuevas tomas de aire, que ahora se sitúan en los bordes exteriores de las dos jorobas, alimentan el aire directamente a los turbocompresores.
Lanzante además ha mejorado los materiales del habitáculo con cuero y un material llamado SuperFabric para combatir la exposición a los rayos UV y limitar los daños por el mal tiempo, en caso de que el propietario se vea sorprendido por una tormenta.
Lanzante tiene previsto limitar la producción del P1 Spider a cinco ejemplares, y las primeras entregas comenzarán antes de finales de 2022. No se ha revelado el precio, pero con toda la ingeniería que conlleva, será prohibitivo, sin olvidar que hay que sumar el precio del coche donante.
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