El Ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt, ha asegurado que la KBA vigilará todo el proceso de reparación de los vehículos afectados por el escándalo de las emisiones. Además, ha señalado que ha exigido a VW que reduzca los plazos.
La Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) ha ordenado a Volkswagen que llame a revisión a los 2,4 millones de vehículos que tienen instalado el software de manipulación de emisiones, según el Ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt.
“La KBA supervisará el inicio del proceso y su progreso“, ha declarado Dobrindt ante las preguntas de los reporteros en Berlín.El ministerio espera que el plan alemán pueda ser un marco de referencia para las acciones que Volkswagen tenga que llevar a cabo en toda Europa.
Volkswagen había comunicado que la retirada de los vehículos comenzaría a principios en enero de 2016 y se extendería hasta finales de año. Sin embargo, las autoridades alemanas ha exigido mayor brevedad y, además, tendrán un control directo sobre las operaciones. El gobierno Alemán se está mostrando muy firme con VW, pues que se ponga en duda la marca “Made in Germany” y el prestigio de la industria teutona en todo el mundo no ha sentado bien.
“Es una medida inusual”, ha dicho Arndt Ellinghorst, un analista con sede en Londres. Además, añadió que “la KBA está perdiendo la paciencia con la lenta respuesta de VW acerca de qué hacer para arreglar los motores.” Esta decisión de la KBA supondrá un encarecimiento de los costes para Volkswagen, ha afirmado Ellinghordt.
Volkswagen aún tiene que especificar exactamente cómo se van a arreglar los coches afectados, ya que hasta el momento solo ha dicho que algunos solamente requieren de una actualización del software, mientras que otros necesitarán piezas nuevas o reparar el motor.
El diario alemán Bild ha informado de que la KBA rechazó una propuesta por parte de VW en virtud de la cual los propietarios de los vehículos diésel afectados podrían decidir voluntariamente si querían llevarlos a revisión o no.
Noviembre, fecha límite
VW deberá informar a las autoridades, a finales de noviembre, sobre cómo van a arreglar los coches. Además, la KBA pondrá a prueba los vehículos para garantizar que las reparaciones se realizaron con éxito, dijo Dobrind.
Según las estimaciones del ministerio alemán, 3,6 millones de vehículos en toda Europa tendrán que ser sometidos a un reemplazo de piezas o reconstruir partes del motor.
Por su parte, un portavoz de Volkswagen ha comunicado que la compañía está revisando y analizando la decisión de la KBA.
La presión a Volkswagen se extiende a otros países
La policía italiana ha registrado la sede de Volkswagen en Verona y la de su filial, Lamborghini, en Bolonia. Esta acción se debe a la investigación por fraude que ha puesto en marcha el fiscal jefe de Verona contra los directivos de la compañía en el país transalpino.
Por otro lado, el director general de VW en Gran Bretaña, Paul Willis, ha dicho que no esperaba más revelaciones en torno al escándalo. “Creo que no hay nada más por salir a la luz, esa es mi opinión personal”, ha declarado Willis ante un comité de legisladores británicos.
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