El RACE ha mostrado una serie de datos que demuestran que en España, cada vez hay más averías y accidentes. El envejecimiento del parque es una de sus causas principales.
Las averías en el parque automovilístico español siguen aumentando. Debido, en gran parte, al envejecimiento de este, las averías son más comunes. Los datos que ofrece el RACE sobre este hecho son esclarecedores: durante 2015, el Club atendió casi 600.000 problemas mecánicos, alrededor de 50.000 (9%) más que en 2014.
Esto supone que durante el pasado año hubo un 9% más de averías y las más comunes estuvieron relacionadas con neumáticos, baterías, accidentes, motor y fallos en el alternador.
- Batería, 122.935 asistencias, – 0,4% respecto a 2014
- Neumáticos, 56.624 asistencias, + 11,1% respecto a 2014
- Accidentes, 29.914 asistencias, + 11,2% respecto a 2014
- Motor, 27.226 asistencias, + 7,2% respecto a 2014
- Alternador, 28.389 asistencias, + 58,3% respecto a 2014
El RACE se muestra especialmente preocupado por el crecimiento de problemas con los neumáticos, sobre todo en épocas de temperaturas extremas. Además, también ha crecido en un 17,9% el número de conductores que no tenían rueda de repuesto o no tenía el tamaño adecuado.
El número de reventones o pinchazos ha crecido en un 10,8% durante 2015, mientras que las asistencias por robo de neumáticos han crecido en un 27,9% (417 incidencias).
Los accidentes aumentan
El RACE también destaca el crecimiento de avisos por accidente de tráfico. En 2014, el Club atendió a 25.992 conductores y en 2015, 28.914. De hecho, insiste en que hay problemas que solucionar de forma inmediata tras hacer un análisis exhaustivo de las cifras aportadas por el Ministerio del Interior.
Por ejemplo, los accidentes mortales han aumentado. En 2014, 984 personas murieron en la carretera, cifra que en 2015 ha crecido hasta los 1.018. Entre los motoristas, más de lo mismo: de 170 motoristas muertos, se ha pasado a 219. Las vías convencionales siguen siendo peligrosas y los datos lo confirman: de 868 fallecidos en 2014 a 913 en 2015.
Además, el RACE ve con preocupación que el tramo más peligroso de España, situado entre Madrid y Guadalajara, repita posición en 2015 en el informe del EuroRAP. Eso es porque no se ha hecho nada al respecto.
Para reducir estas cifras, el RACE propone aumentar la inversión en las infrastructuras, reducir el IVA en artículos como los cascos de moto o mantener las ayudas para renovar el parque automovilístico.
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