La Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid solicita a las administraciones que las cámaras que identifican la pegatina medioambiental en las ZBE hagan lo propio con el distintivo de la ITV.
Desde el comienzo de este nuevo 2023 es obligatorio que en todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes exista al menos una Zona de Bajas Emisiones, cuyo acceso es controlado por unas cámaras que comprueban si, en efecto, el usuario tiene permitida la entrada en base a la etiqueta medioambiental de su coche. Pues bien, teniendo en cuenta que, según la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (AEMA-ITV), cuatro de cada 10 automóviles registrados en la capital no dispone de dicho trámite en regla, el órgano que engloba todos los centros de inspección de la CAM ha solicitado al Ayuntamiento que las cámaras de las ZBE verifiquen también la pegatina de la ITV. De este modo, las administraciones podrían sancionar de una manera mucho más sencilla y eficaz a todos aquellos conductores que circulan sin la ITV en vigor.
VÍDEO| Cómo preparar el coche para pasar la ITV
No pasar la ITV conlleva una multa de hasta 500 €
Además de las ZBE de Distrito Centro y Plaza Elíptica, tanto los carriles de la M30 como los que dan acceso al perímetro interior de la ciudad se encuentran videovigilados para que los coches sin distintivo de la DGT no puedan pisar la circunvalación principal de Madrid ni atravesarla sin hacer frente a una importante sanción. Así lo exige la Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada por el Gobierno de Sánchez.
Por lo tanto, de alcanzarse un acuerdo entre AEMA-ITV y el Consistorio, prácticamente todos los coches sin ITV que transitasen de M30 hacia dentro serían cazados por las cámaras sin necesidad de que ningún agente les parase o se diera cuenta de la infracción.
“Tener la pegatina de medio ambiente que confiere Tráfico no es suficiente para garantizar que las emisiones del vehículo no exceden los límites marcados por la normativa. Puede ocurrir que el sistema de emisiones contaminantes no esté funcionando como debería, algo que solo puede comprobarse en las estaciones de ITV“, señala como argumento el presidente de AEMA-ITV, Jorge Soriano.
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Claro, ¿Cómo no van a proponer una medida tan rentable, obligando a las AAPP a vigilar las ITVs? La propuesta no estaría mal si las ITV sirvieran para algo que no sea su propio lucro. El concepto ITV nos protege a todos, pero no como se lleva a cabo, es solo pasar por caja por una revisión que no vale un pepino y que un taller si me apuras ni te cobran si eres cliente habitual, y aun no siéndolo no vale lo que cobran. Chin, chin, pasen por caja. Y bueno, ni que decir, del freno que provoca a la creatividad al empleo, a la economía del sector y las posibilidades tanto a profesionales como al aficionado del mundo de motor con tantas restricciones en homologaciones varias. No entiendo porque somos tan restrictivos comparando con otros países, y no por ello hay menos seguridad. Tiene c...es que todavía me sorprenda que lo que importa no es la seguridad, sino la pasta... Iluso de mí. :(