Con nada menos que 444.347.376 euros de recaudación, la DGT alcanzó el máximo de los últimos 10 años. La mayoría de las multas se debieron a excesos de velocidad y fueron los radares móviles los principales "recaudadores".
La asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha hecho públicos los datos económicos de las sanciones impuestas por la DGT en 2021 y las cifras marean. En doce meses se recaudaron nada menos que 444.347.376 euros en multas, la mayoría de ellas por exceso de velocidad captados por radares camuflados.
Esta cifra es nada menos que un 23,6 % mayor que en el mismo período del año anterior, en el cual hay que tener en consideración que todavía quedaban algunos coletazos de las restricciones a la movilidad impuestas por el COVID-19. Pese a ello, los datos publicados por AEA implican la cifra más alta de los últimos 10 años.
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En concreto, en 2021 la DGT emitió un total de 4.685.570 denuncias, siendo el exceso de velocidad la causa del 62% de las mismas. La buena noticia es que se han reducido las denuncias por alcoholemia, conducción temeraria y adelantamientos indebidos, aunque preocupa el incremento en las denuncias por el consumo de drogas en la conducción (nada menos que un 40%) y también las multas por conducir sin carnet (casi un 20% más que el año anterior). Los ciclistas tampoco se libran del “gran hermano”, con un incremento en las denuncias del 31,32%.
La velocidad sigue siendo la principal causa, también la más perseguida
Los datos de AEA dejan claro que la velocidad sigue siendo la principal causa en las denuncias de la DGT, con 3.056.437 del total. Esto significa que presente en 2 de cada 3 infracciones, pero también conviene tener en cuenta en este dato que es el control de la velocidad a lo que más medios destina la DGT. Los radares que siembran las carreteras no multan por circular con las luces apagadas, haciendo eses invadiendo los carriles, etc. Está claro que es más fácil encontrar lo que buscas con más ahínco. En este caso, además de los radares fijos, móviles y Pegasus, han sido unos grandes aliados en el control de la velocidad los radares invisibles de la DGT.
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A los excesos de velocidad le siguen las infracciones por no haber pasado la ITV o ser esta desfavorable (591.077), con un incremento del 2,5% respecto a las cifras de 2019; conducir sin carnet (133.126), que sube un 18,3%; no utilizar el cinturón de seguridad (105.818), que disminuye un 8,4%; y conducir utilizando el móvil (101.443), con un incremento del 3,7% .
Las comunidades autónomas con más denuncias
A la hora de valorar cuáles son las comunidades autónomas, AEA establece dos criterios fundamentales. Por un lado está la comunidad con mayor número de denuncias en base al número de kilómetros de su red viaria. Aquí el premio se lo lleva la Comunidad de Madrid, con 130 denuncias por km frente a las 15 denuncias por km de Extremadura.
Por otro lado están los datos en base a la densidad de vehículos. Aquí el premio con más multas por cada coche censado en ella es Castilla y León, con 0,32 denuncias por cada coche, seguida de Navarra (0,26) y Galicia (0,24). En el otro extremo están, lógicamente, Ceuta y Melilla con sólo 0,05 denuncias por cada vehículo censado en ellas.
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aun hay gente que va a más velocidad de la permitida? No lo entiendo yo voy siempre 10 km. más bajo que el límite, y sbre todo en las rectas que es donde están los rádares, La DGT siempre velando por la seguridad de los automovilistas, del estado tan asqueroso de las carreteras no para éso no llega el dinero que pillan del coche llamese IVAS, ITVS, MULTAS, TRANSFERENCIAS, ARRENDAMIENTOS DE AUTOVIAS pagadas por todos los españoles, y que en el 2024 nos van a cobrar por circular en fin me queda poco para ser ecologista total, cuando entre esa cosa llamada coche a pilas, la cantidad de ecologistas que vamos a ser en este planeta, más de la mitad de fábricas van a tener que cerrar, les van a sobrar los rádares.