Las nuevas restricciones que se avecinan en los próximos meses para los vehículos que no tengan distintivos Eco y Cero de la DGT implicarán que 24.000.000 de vehículos matriculados en España sean susceptibles de ser multados si se usan así.
La normativa europea exige que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes (cifra que baja a 20.000 en aquellas que ya tengan problemas de mala calidad del aire actualmente) tengan zonas de bajas emisiones, en las cuales el acceso con vehículos que no sean de bajas emisiones estará restringido o prohibido. Esta norma lleva años publicada, pero como de costumbre, ahora llegan las prisas y los ayuntamientos apuran para presentar sus planes y zonas de bajas emisiones. En España más del 80% de las ciudades superan los 50.000 habitantes, de manera que en la mayoría de España se implantarán estas restricciones, que se calcula que afectarán a más de 24.000.000 de vehículos del parque español, que no podrán acceder al centro de las ciudades, salvo que estén dispuestos a pagar multas que podrían rondar los 200 euros.
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Los ayuntamientos serán los que deban elaborar tanto cuáles son las zonas como las restricciones y sanciones aplicables, si bien es cierto que el Gobierno de España está trabajando en un protocolo de mínimos que sirva para establecer, al menos, el punto de partida para los protocolos de cada ciudad.
Problemas para los vehículos con etiquetas B y C
Las zonas de bajas emisiones que se habiliten en cada ciudad tendrán prohibido el acceso a todos aquellos vehículos que no dispongan de distintivo Cero o Eco de la DGT, incluso es probable que también los Eco puedan llegar a verse afectados por las restricciones. Los que desde luego no se salvan de ser susceptibles de multas por acceder al centro de las ciudades son los que no tienen distintivo, los de etiqueta amarilla o B y los de etiqueta verde o C, es decir, la inmensa mayoría del parque móvil nacional, como decíamos, más de 24 millones de vehículos que no podrán acceder al centro de la mayoría de las ciudades españolas salvo que cumplan con alguna de las excepciones previstas (ser residentes, servicios de emergencia, etc.).
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Puesto que saltarse el acceso restringido a una zona de bajas emisiones es una infracción grave, la cuantía de la sanción impuesta será de al menos 200 euros para aquellos usuarios que accedan con un vehículo que no tenga etiqueta Eco o Cero de la DGT o no cumpla con algunas de las excepciones que se estipulen.
Qué coches tienen etiqueta Eco o Cero
En España las etiquetas de la DGT no tienen nada que ver con las emisiones reales del vehículo, sino que se otorgan en función de la tecnología que se haya homologado en el mismo.
Para que la DGT otorgue la etiqueta Cero, el vehículo debe ser 100% eléctrico (ya sea de baterías enchufables o de pilas de hidrógeno) o bien híbrido enchufable con una autonomía superior a 40 km en modo exclusivamente eléctrico.
Para que un coche tenga etiqueta Eco en España tiene que ser microhíbrido, híbrido o bien un modelo de gasolina que tuviese etiqueta C y se haga una adaptación (o la incorpore de fábrica) para convertirlo en bifuel para usar GLP o GNC. Es decir, si, por ejemplo, tienes un coche de gasolina con etiqueta B y le haces una instalación de GLP (o GNC), pasa a tener etiqueta C. Si tiene etiqueta C y lo transformas a GLP (o GNC), pasa a tener etiqueta Eco.
Comentarios
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Mas historias para no dormir, los coches con etiquetas b y c , ya no sirven para nada,pero si tuvimos que pagar la etiqueta.Ahora el gobierno anuncia que quiere subir el impuesto a los coches,como no estan ya caros ,pues mas caros,solo los ricos podran ir en su vehiculos ,a todos los sitios y los borregos si podemos en transporte publico y el que no temga la opcion pues andando,que el ejercicio es muy bueno.
siempre pensando en nuestro BIEN ¡¡¡¡¡ las medidas europeas ???? en varios paises NO se cobra el famoso IBI , pero esta medida no la importamos ..... espero que todo el parque movil de los ayuntamientos cumpla esta norma desde 1º dia , puesto que con lo que recaudan de IBI en un solo año pueden hacerlo y les queda el impuesto de circulacion que ya no tiene razon de ser.... mi pregunta es ? si un ciudadano puede multar a un vehiculo del ayuntamiento por NO cumplir la ley??? amigos en democracia AJO Y AGUA , en el TERCER-MUNDO se vive de p*** madre.............. con 98% menos de leyes..
También pagamos mas IVA que en Alemania (20%) y Francia (20%) (compara sueldos y sabrás por que lo digo) y luego dicen que nuestro parque móvil es el más viejo de Europa. Una vergüenza pero como bien dices AJO Y AGUA
Ja, yo tengo un coche sin etiquetas así que no iré al centro de las ciudades. Otra cosa es que las ciudades para cumplir con la normativa ponga en restricción el casco urbano peatonal y y’a está dentro de l ley, otra cosa son las furgonetas de reparto y otra cosa los vehículos del ayuntamiento son residentes