Un concurso de elegancia en el Palacio de los Hamptons reunirá a muchos de los Ferraris más exclusivos de la historia de la marca.
La antigua casa de Enrique VIII albergará una selección de los Ferrari más raros (y caros) de la historia de la marca del “caballino rampante”. Coches de la marca fabricados desde el año 1950 hasta la actualidad aparecerán en el evento Main Concours, aunque el cabeza de serie será el exclusivisimo Ferrari 166MM/212 Export Uovo.
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El “Uovo” es un coche completamente único, ya que fue diseñado para el Conde Giarmino Marzotto con la intención de que fuera el mejor coche deportivo de su época. El diseño estaba pensado especialmente para que fuera aerodinámico, y de hecho lo fue, haciendo maravillas en su rendimiento y llegando a ganar carreras como el “Giro de la Toscana” de 1951.
Junto al “Uovo” se puede encontrar el Ferrari 500 TRC de Scaglietti. Esta unidad es el último TRC (Testa Rossa C) construido con la particularidad de que es el último Ferrari de 4 cilindros producido por la marca. El 500 TRC también tiene un palmarés envidiable, puesto que triunfó en carreras tan míticas como las 12 horas de Sebring de 1957 o en las 24 horas de Le Mans.
Uno de las 14 unidades del 365 California Spyder también está expuesto. Fue diseñado por el maestro Pininfarina para suceder al 500 superfast coupé. El 365 California monta un motor de 12 cilindros en V y 4,4 litros de cilindrada capaz de desarrollar hasta 320 CV.
Hay que detenerse en el 275 GTB “Long Nose”: cualquier 275 GTB es un coche especial, pero las versiones de la nariz larga son otra división. Fue diseñado de nuevo por Pininfarina, construido por Scaglietti y se trata del primer Ferrari que monta una suspensión independiente, especialmente diseñada por la marca para sus modelos de competición.
El Ferrari Dino era el modelo de acceso a la marca en el momento en el que fue lanzado, sin embargo, en la actualidad es uno de los modelos más codiciados de la marca. El Concurso de Elegancia exhibirá uno de los 357 construidos de la Serie L: un Dino 246 GT con motor central de 6 cilindros que produce 195 caballos. Este año el Dino cumple 50 años, puesto que el primer modelo salió de fábrica en el año 1968.
No puede haber exposición de Ferrari en la que falte alguna unidad con el apellido GTO. El concurso de elegancia se encargará de llevar uno de los más exclusivos: el prototipo del Ferrari 288 GTO, del que sólo se fabricaron 6 y sólo quedan tres.
No todo son Ferraris
El evento de este año será el más grande y diverso hasta la fecha y no sólo habrá expuestos modelos de Ferrari. El Aston Martin Owners Club reunirá un ejemplar de cada variante del DB4 que se haya producido como celebración de los 60 años que han pasado desde el lanzamiento del primer Aston Martin DB4.
El Director del Concurso de Elegancia, Andrew Evans, dijo: “El Concurso de Elegancia trata de reunir a los coches más raros y más excepcionales del mundo en uno de los entornos más bellos del Reino Unido. Claramente, Ferrari y su largo linaje de iconos siempre tendrán un lugar en el concurso y estoy emocionado por la calidad que tendremos en la edición de este año”.
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