El Lotus Emeya se ha convertido en el coche eléctrico que más rápido se recarga, con una capacidad de 400 kW.
Aparte de por su potencia, consumo o autonomía entre recargas, los coches eléctricos se juzgan en función de su velocidad de carga y en este apartado tenemos que coronar a un nuevo rey.
Como comprenderás no es uno de los coches eléctricos más vendidos del momento, sino que el eléctrico que menos tarda en recargarse y que admite mayor cantidad de kW de recarga es un hipercoche GT eléctrico de altas prestaciones, el Lotus Emeya.
Permite recargas de hasta 400 kW
Según ha anunciado la propia Lotus, el Emeya se ha convertido en el primer coche de producción del mundo que admite una recarga ultrarrápida de 400 kW. Anteriormente, la firma había dicho que su último modelo totalmente eléctrico ofrecería el mismo estándar de 350 kW que su SUV Eletre.
Sin embargo, en una demostración en su base técnica de Alemania, los ingenieros de Lotus demostraron la capacidad de recarga de 400 kW del coche, que lo convierte en el automóvil de producción con la carga más rápida a la venta.
Esto quiere decir que el Emeya es capaz de cargar su batería de 102 kWh del 10 al 80 por ciento en sólo 14 minutos con un cargador comercial o, lo que es lo mismo, añadir 426 km de autonomía en menos de un cuarto de hora (la autonomía total es de 610 km).
Lotus ha logrado este hito gracias a una nueva batería en el Emeya, que utiliza una construcción diferente a la del SUV Eletre, que admite una carga de hasta 350 kW.
A diferencia del Eletre, que utilizaba un panel de refrigeración bajo las celdas de la batería, el Emeya emplea un sistema de refrigeración lateral que coloca paneles de refrigeración entre las celdas prismáticas. Esto permite una refrigeración más eficaz, velocidades de carga más estables y una mejor gestión de la “hinchazón” de la batería, algo habitual durante la carga.
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También cuenta con una estructura de batería de celda a celda, lo que significa que se pueden empaquetar un 20 por ciento más de celdas en el mismo espacio, en comparación con una arquitectura de módulo estándar.
El siguiente vehículo eléctrico de carga más rápida actualmente a la venta es el Porsche Taycan, que funciona con hasta 320 kW.
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