Madrid está cerca de implantar el nuevo Servicio de Estacionamiento Regulado por el que los conductores pagarán en función de la zona y el nivel de ocupación, el tipo de plaza, la hora y la tecnología de su coche.
El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado un contrato integral de gestión del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER), por el que, a partir de mediados de 2014, al estacionar se pagará según la zona y su nivel de ocupación, el tipo de plaza, la fracción horaria, y la tecnología del vehículo.
Lo ha explicado la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno municipal, donde ha señalado que la gestión del servicio público de movilidad se llevará a cabo por medio de un contrato único de 884 millones de euros.
En cuanto al pago por el aparcamiento, Botella ha informado de que se gestionará de forma “más equitativa y más sostenible”, ya que cada vehículo pagará en función del nivel de ocupación de la zona y la tecnología, entre otros factores, mientras que ahora solo depende del lugar de estacionamiento. Con esta medida, ha proseguido, el Ejecutivo trata de “fomentar” el uso del transporte público y de “reafirmar el compromiso” con la calidad del aire, ya que se “bonifica o penaliza” de acuerdo con las emisiones de óxidos de nitrógeno.
El delegado del Área de Gobierno de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, Diego Sanjuanbenito, ha añadido que esperan que el 70 por ciento de los vehículos paguen “igual o menos”, aunque todavía no se ha determinado el precio de estacionamiento porque los niveles de ocupación “son variables”.
Según ha adelantado, habrán cinco categorías de vehículos, de las cuales dos serán bonificables, dos de penalización y una central; pero ha advertido de que el tanto por ciento que se establezca de sanción será “lo suficientemente disuasorio” para los conductores.
Se quiere impulsar, también, el uso de la bicicleta en Madrid, para lo cual se implantará un sistema de alquiler que contará con 1.560 bicicletas y 3.120 anclajes distribuidos en 120 estaciones, que funcionarán todos los días del año a partir del 1 de mayo de 2014.
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Y dice que se gestionará de forma “más equitativa y más sostenible”. Hombre, sostenible, sostenible... en cuanto se eliminara esta financiación encubierta del Ayuntamiento y sus \"empresas amigas\" (por su puesto siempre elegidas en riguroso \"concurso\") ya no haría falta sostener nada de nada. ¡Ah! no recordaba, si que se tiene que sostener algo, al Ayuntamiento con sus 7.780 millones de deuda en 2012 más los 2.058 millones en concepto de intereses financieros a pagar a los bancos entre 2014 y 2023. Qué mala memoria tengo (ver http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/07/28/madrid/1375030320_476271.html)