15.000 policías situado en 8.700 puestos controlarán la velocidad de los coches que circulan por las carreteras alemanas durante 24 horas en lo que se conoce como "maratón relámpago".
A partir de las 6.00 horas de hoy y hasta las 6.00 horas del viernes 15.000 policías controlarán la velocidad a la que circulan los conductores alemanes en las carreteras del país desde 8.700 puestos, en lo que se ha denominado como la “maratón relámpago“.
La Conferencia de ministros del Interior de los 16 estados federales alemanes decidió el pasado mayo extender a toda Alemania esta iniciativa puesta ya en práctica con anterioridad en Renania del Norte-Westfalia (oeste del país), y que ha sido copiada en otros países como Finlandia, Portugal o Polonia.
El ministro del interior de Renania del Norte-Westfalia, Ralf Jäger, afirmó hoy en Düsseldorf que “una velocidad excesiva es la principal causa de muerte, uno de cada tres víctimas en accidentes de tráfico se debe a una elevada velocidad”. El número de víctimas mortales y heridos graves a causa de accidentes automovilísticos descendió en el último año en ese estado, después de que en febrero de 2012 se pusiese en marcha esta medida.
En Alemania no hay un límite de velocidad general en las autovías, donde se “recomiendan” los 130 kilómetros por hora. Sin embargo, en dos tercios de la red hay restricciones sea por obras o por peligrosidad de los tramos.
Reacciones al “maratón relámpago”
El Club Alemán del Automóvil (ADAC) apoyó la medida que tiene como objetivo concienciar a los conductores de la importancia de no circular a gran velocidad. Sin embargo, la asociación de automovilistas “Móvil en Alemania” criticó la acción acusando a las autoridades de pretender solamente llenar las arcas del estado.
Por su parte, el sindicato de la policía alemana pidió castigos más severo contra los automovilistas imprudentes: “necesitamos sanciones más duras para disuadirlos, nuestras multas son en comparación con el resto de Europa muy bajas” explicó Rainer Wendt, presidente del sindicato al periódico “Ruhr Nachrichten” de Dortmund.
“A quien conduce a 100 por hora en las zonas de tráfico más tranquilas, se le debe retirar inmediatamente el carné de conducir, y tiene que ser sometido a un examen médico y psicológico, como se hace con los conductores ebrios” defendió.
En 2012 un total de 3.600 personas perdieron la vida en las carreteras alemanas, la cifra más baja desde 1950, según el informe anual de la Oficina Federal de Estadística de Alemania. La velocidad se encontró detrás del 37% de las muertes, si bien este porcentaje asciende a casi el 50% en autovías.
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