Mercedes-Benz es la marca que acumula más llamadas a revisión durante el año 2021 con 67, que afectaron a 21 modelos del fabricante.
Las llamadas a revisión permiten a los fabricantes de automóviles corregir determinados fallos o problemas que pueden sufrir algunos de sus modelos. A pesar de que la mayoría no suelen tener una gran importancia, tener una gran cantidad de modelos que han de pasar obligatoriamente por el taller para subsanar defectos no es la mejor de las publicidades.
Este 2021, con datos que se basan en un análisis de los resúmenes semanales de las notificaciones Rapex emitidas por la Dirección General de Sanidad y Protección de los Consumidores de la Comisión Europea, se ha revelado como no demasiado bueno.
Mercedes, Volkswagen y Citroën, las que más modelos revisan
A pesar de que el número total de llamadas a revisión totales es comparable al del año 2020, el número de modelos y marcas involucradas se ha visto incrementado. Mercedes-Benz fue la automovilística que más llamadas a revisión comunicó a Rapex en 2021 con 67, que afectaron a 21 modelos de la marca. Tras ella, se situó Volkswagen, con 25 llamadas a revisión que involucraron a 15 modelos; Citroën (21 llamadas a revisión y 18 modelos afectados; y Audi y Opel (con 19 llamadas a revisión cada uno y con 17 y 11 modelos involucrados, respectivamente).
BMW (17/17), Peugeot (16/15), Porsche (13/8), Toyota (12/13) y Volvo (12/13) también se encuentran en el Top 10.
En cuanto a las causas de las revisiones, los fallos del motor fueron los más comunes en 2021 (109 frente a 94 en 2020), seguidos del riesgo de incendio (105), los fallos del airbag (94) y los problemas de frenos (84). La suspensión fue señalada como motivo de retirada 73 veces, mientras que la dirección 26 veces.
De forma alarmante, el número de llamadas a revisión se ha multiplicado por seis en los últimos diez años. Según un estudio sobre “Tendencias de Retiradas de los Fabricantes de Automóviles a nivel mundial”, esto se debe a la complejidad técnica de los coches modernos y a la gran presión competitiva que obliga a los fabricantes de automóviles a lanzar nuevos modelos en plazos cada vez más cortos.
Comentarios
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Lo malo no es tener muchas llamadas a revisión. Lo malo es tener defectos achacables a fallos de producción y no reconocerlos. En serio, pensáis que los demás fabricantes no tienen fallos? Pero los hay que lanzan sin compasión el producto defectuoso a la clientela, véase Grupo VAG (VW, Audi, etc.), y al que le pique que se queje. Y los hay que lo reconocen a tiempo y prefieren dar la cara, como el famoso ejemplo de Mitsubishi o en este caso Mercedes. Para mi, esto da más prestigio y se le debería reconocer a la marca. Estas Marcas merecen la confianza y lealtad del cliente.